IT之家 11 月 29 日消息，英媒 Autocar 今天發(fā)布了與路特斯新任歐洲 CEO 丹?巴爾默（Dan Balmer）的對話。巴爾默暗示，經典運動跑車 Emira 可能會通過搭載混合動力總成得以延續(xù)。
IT之家注：現(xiàn)款 Emira 于 2021 年正式亮相，是 Evora、Exige 和 Elise 的繼任車型。作為路特斯最后一款純內燃機車型，同時也是 Evora 的繼任車型。Emira 提供兩款動力選擇，一是梅賽德斯-AMG 的 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 360 馬力；二是豐田提供的機械增壓 V6 發(fā)動機，最大功率 400 馬力。
盡管路特斯并未明確 Emira 的停產時間，但該公司原計劃于 2027 年推出一款名為 Type 135 的純電動車型接棒，Emira 也將隨之退市。
在談到 Emira 混合動力版的可能性時，巴爾默表示：“放眼當下，‘永不說絕對’是我們的態(tài)度。我們需要保持靈活，既要關注市場的需求，也要評估我們所能利用的技術。因此，無論是混合動力總成還是全電動平臺，都是潛在的方向，關鍵在于哪些技術能夠滿足路特斯特有的設計要求?！?/p>
路特斯正在為其電動車型開發(fā)一項名為“超級混動”的增程式技術。該技術將于 2026 年推出，采用 900V 高壓系統(tǒng)，與支撐 Emeya 和 Eletre 的 EPA 平臺兼容。然而，這一系統(tǒng)應用于 Emira 的可能性不大。
由于路特斯暫停了新產品的推出計劃，原定取代 Emira 的 Type 135 車型也被推遲，這使得 Emira 的未來更加難以確定。根據(jù)官方說法，只有等到新的輕量化電池技術成熟后，才能確保一款“電動 Elise ”能夠繼承燃油版的出色動態(tài)表現(xiàn)。
巴爾默總結道：“技術必須符合我們的性能要求，同時推出的時機也非常重要。如果我們現(xiàn)在嘗試實現(xiàn)這些目標，顯然還不具備條件?！?/p>
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