IT之家 12 月 9 日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)員工當(dāng)?shù)貢r(shí)間 12 月 9（今）日開(kāi)始舉行新一輪警告性罷工。在德國(guó)大眾汽車的 10 家工廠中，有 9 家的生產(chǎn)線計(jì)劃停工四個(gè)小時(shí)。德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)（IG Metall）希望借罷工呼吁防止減薪、裁員和關(guān)廠。
此次罷工恰逢大眾汽車集團(tuán)與勞工代表就削減工資和可能關(guān)閉工廠等問(wèn)題舉行第四輪集體談判，此次罷工是此輪談判中的第二次罷工。目前雙方在涉及減薪、關(guān)閉工廠和裁員等問(wèn)題上尚未達(dá)成協(xié)議，談判將在本周繼續(xù)進(jìn)行。
另?yè)?jù)路透社報(bào)道，大眾汽車的員工向管理層發(fā)出最后通牒：今天的談判是“解決問(wèn)題的最后機(jī)會(huì)”，否則明年將爆發(fā)“規(guī)?？涨?/strong>”的罷工。此次僵局圍繞工資削減和工廠關(guān)閉問(wèn)題，雙方僵持不下。
有關(guān)議題的談判始于 9 月，至今未取得進(jìn)展。作為歐洲最大的汽車制造商，大眾正在努力通過(guò)大幅削減德國(guó)本土的成本來(lái)應(yīng)對(duì)來(lái)自亞洲的挑戰(zhàn)，這些企業(yè)正在蠶食其市場(chǎng)份額。
據(jù)IT之家了解，大眾汽車表示，削減產(chǎn)能和工資是應(yīng)對(duì)歐洲汽車需求下降的“必然措施”，因?yàn)榈聡?guó)高昂的生產(chǎn)成本讓其無(wú)法與新興競(jìng)爭(zhēng)者匹敵。
大眾首席談判代表阿恩?邁斯維克表示，工會(huì)和管理層必須共同尋找適用于德國(guó)工廠的解決方案。他否決了工會(huì)提出的計(jì)劃，認(rèn)為其不可持續(xù)。
“我們?nèi)孕柽M(jìn)一步削減成本，減少產(chǎn)能過(guò)剩，”邁斯維克說(shuō)道。
大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆上周為這些決策辯護(hù)，表示管理層必須在快速變化的環(huán)境中采取現(xiàn)實(shí)措施，“不能活在幻想中”。
然而，今年以來(lái)，大眾汽車的股價(jià)在歐洲主要汽車制造商中表現(xiàn)最差，下跌幅度接近 25%。
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