IT之家 12 月 9 日消息，據(jù)央視新聞報道，德國大眾汽車集團員工當?shù)貢r間 12 月 9（今）日開始舉行新一輪警告性罷工。在德國大眾汽車的 10 家工廠中，有 9 家的生產(chǎn)線計劃停工四個小時。德國金屬工業(yè)工會（IG Metall）希望借罷工呼吁防止減薪、裁員和關廠。
此次罷工恰逢大眾汽車集團與勞工代表就削減工資和可能關閉工廠等問題舉行第四輪集體談判，此次罷工是此輪談判中的第二次罷工。目前雙方在涉及減薪、關閉工廠和裁員等問題上尚未達成協(xié)議，談判將在本周繼續(xù)進行。
另據(jù)路透社報道，大眾汽車的員工向管理層發(fā)出最后通牒：今天的談判是“解決問題的最后機會”，否則明年將爆發(fā)“規(guī)模空前”的罷工。此次僵局圍繞工資削減和工廠關閉問題，雙方僵持不下。
有關議題的談判始于 9 月，至今未取得進展。作為歐洲最大的汽車制造商，大眾正在努力通過大幅削減德國本土的成本來應對來自亞洲的挑戰(zhàn)，這些企業(yè)正在蠶食其市場份額。
據(jù)IT之家了解，大眾汽車表示，削減產(chǎn)能和工資是應對歐洲汽車需求下降的“必然措施”，因為德國高昂的生產(chǎn)成本讓其無法與新興競爭者匹敵。
大眾首席談判代表阿恩?邁斯維克表示，工會和管理層必須共同尋找適用于德國工廠的解決方案。他否決了工會提出的計劃，認為其不可持續(xù)。
“我們?nèi)孕柽M一步削減成本，減少產(chǎn)能過剩，”邁斯維克說道。
大眾集團首席執(zhí)行官奧博穆上周為這些決策辯護，表示管理層必須在快速變化的環(huán)境中采取現(xiàn)實措施，“不能活在幻想中”。
然而，今年以來，大眾汽車的股價在歐洲主要汽車制造商中表現(xiàn)最差，下跌幅度接近 25%。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。