昨天（12 月 9 日），不少小伙伴蹲守在工信部官網，就為了搶到小米首款 SUV（代號 MX11）的第一手消息。
直到晚上，第 390 批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》終于更新，小米首款 SUV 車型 —— YU7 也正式亮相。
小米也吸取了不少友商被工信部“丑圖”搶先曝光新車型的教訓，第一時間發(fā)布了 YU7 的官圖。
在 YU7 偽裝路測車已經“滿大街”跑的情況下，這次的官圖還是為我們揭露了小米首款 SUV 的不少設計細節(jié)。
除了各路網友對 YU7 到底該怎么讀、代表著什么意思的解讀之外，YU7 換用全隱藏式門把手，也引起了不少的關注與討論。
好飯不怕晚，IT之家接下來就跟大家一起，盤一盤小米 YU7 目前的已知信息。
01. 小米 YU7，昨晚偷襲
與當前市場上更加流行的方正 SUV 不同，小米 YU7 更像一輛拉高了的 SU7。
YU7 同樣維持了 SU7 流線型、肌肉感的設計思路，整體造型運動化、年輕化。
此前路試車不小心暴露的一些細節(jié)，也被這次的官方圖片所確認。
比如標志性的“米”字形頭燈，這次僅有下半部分有玻璃燈罩覆蓋，而上半部分其實是通風孔。
YU7 也繼承了 SU7 注重空氣動力學設計的熱點，連輪拱上都做了不少的空氣動力學設計。
我們有理由對這輛車的風阻表現(xiàn)，抱有期待。
相比 SU7，YU7 的尾燈設計還是做出了不少調整，原本的土星燈環(huán)元素被淡化，形狀更加具有力量感。
這次官方公布的圖片都是寒武巖灰配色的效果，IT之家這里正好做了其他幾款配色的猜想圖，大家看看效果怎么樣。
02. 看完造型，再來看看配置
除了展示車身造型與部分選裝輪轂的樣式外，工信部車型目錄還公布了小米首款 SUV 的不少配置信息。
這輛車的型號為 XMA6500LBEVA1，車長 4999mm、寬 1996mm、高 1600mm、軸距 3000mm，整備質量也超過了 2.4 噸，著實是不小的一輛車。
我們可以看到，這是一款雙電機、帶激光雷達的版本，但是尾標仍然只是 YU7，而不是 YU7 Max，這一點耐人尋味。
前電機功率 220kW 與 SU7 Max 保持一致，但是型號并不相同；后電機功率 288kW，比 SU7 Max 的 275kW 還要大。
這樣，小米 YU7 的最大功率就達到了 508kW 即 690PS 馬力。
如果小米選擇將近似于 SU7 Max 的配置作為 YU7 的標配，那么這輛車可能真的“有點小貴”了。
此外，YU7 還搭載來自寧德時代的三元鋰電池，具體的容量我們還不得而知。
不過，距離明年六七月份，小米 YU7 正式上市還有近半年的時間，一切都還有變數(shù)。
03. 不是“馭”7，就直接讀 Y-U-7
昨天小米 YU7 的名稱一出，就引發(fā)了關于車型命名的大討論，各種解讀層出不窮，小編這里也給出幾個例子。
與“宇宙”諧音：
“YU”可以聯(lián)想到“宇”，寓意廣闊無垠的宇宙，象征 SUV 車型探索未知領域的定位，也暗示小米對未來科技和空間的無限追求。
“You”的諧音：
如果從英文讀音看，“YU”可以諧音為“你”，傳達以用戶為核心的理念，強調小米產品以用戶體驗為導向。
探索精神：
“YU”與“御”或“馭”同音，隱喻 SUV 車型駕馭全地形、征服多種道路場景的特點。
今天（12 月 10 日）下午，雷總給出了官方的解答，YU7 的讀法是“就直接讀 Y-U-7”。
這個叫法簡單粗暴，卻讓我們這些網友想破了腦袋的諧音梗全白費了。
不過，這個回答帶來的新問題，比它所解答的疑問可能還要多。
來自IT之家家友的這兩個分析，我覺得都不錯。
特斯拉 Model S、Model 3、Model X 與 Model Y 的命名，其實是為了拼出“SEXY”這個詞。
不過，Model E 這個名字被福特搶占，特斯拉只好用 Model 3 來代替。
小米的 SU7 與 YU7，也已經準備好了 S 與 Y 兩個字母。
那么，EU7 和 XU7，我們是不是也有指望了？
04. 隱藏式門把手，“回旋鏢”來了？
在一些傳統(tǒng)品牌的純燃油汽車都采用隱藏式門把手的當下，小米 SU7 的半隱藏式門把手設計，可以說是一股清流了。
這種設計，避免了一些車型門把手凍住無法彈出的尷尬境地。
但是，這次 YU7 卻“背叛”了這一點，采用了全隱藏式的門把手。
這看似是“回旋鏢”，但不知道家友們是否還記得這樣的一則新聞。
今年年初，小米汽車科技有限公司一項“隱藏式車門把手、車門及車輛”的專利獲得授權。
傳統(tǒng)的隱藏內收門把手方案需設置兩個獨立的空間，且該設計方案必須做成電動方案來驅動手柄內收，使得整體結構復雜、成本高、重量較大。
專利摘要顯示，該專利的隱藏式車門把手無需電驅動組件，能夠實現(xiàn)手柄組件的隱藏位置的自動復位，結構簡單，在減輕重量的同時還能夠降低成本，且操作更便捷。
不知道這種看起來像隱藏式門把手，用起來像半隱藏式門把手的設計，會不會成為小米 YU7 的選擇。
05. 精英駕駛培訓，終于來了
除了小米 YU7，小米汽車精英駕駛培訓活動的新動態(tài)也來了。
報名費 9999 元，可在為期一天的活動中，在專業(yè)教練的指導下享受專業(yè)賽道和漂移體驗，還可獲取專業(yè)證書。
此外，還可獲得 9999 元的小米 SU7 Ultra 大定定金禮券。
換句話說，對于準備購買 SU7 Ultra 的車主來說，相當于免費贈送了一次精英駕駛培訓活動。
小米汽車 App 顯示，首次活動將于 12 月 16 日至 12 月 27 日在浙江國際賽車場舉辦。
正是在浙賽，小米 SU7 Max 搭配原廠輪胎，跑出了 1 分 42 秒 163 的成績。
從 SU7 到 YU7，小米正在一步步構建自己的汽車版圖。
距離 YU7 正式上市還有半年，我們不僅期待這款車帶來更多驚喜，也期待小米汽車能在這片競爭激烈的市場中找到自己的獨特節(jié)奏。
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