IT之家 12 月 11 日消息，2023 年 2 月 18 日凌晨 4 點(diǎn)左右，31 歲的男子 Genesis Giovanni Mendoza Martinez 駕駛開(kāi)啟 Autopilot 的特斯拉汽車(chē)撞上了一輛停在路邊的消防車(chē)，不幸身亡。其家屬目前已起訴特斯拉，稱(chēng)其 Autopilot 系統(tǒng)導(dǎo)致了他們親人的死亡。
據(jù)獨(dú)立報(bào)報(bào)道，Mendoza 家族在訴訟中表示，事故發(fā)生前 12 分鐘，Giovanni 一直使用 Autopilot 功能。數(shù)據(jù)顯示，他在事故發(fā)生前一直保持與方向盤(pán)的接觸。然而，他為何沒(méi)有注意到消防車(chē)的閃爍警示燈并減速或轉(zhuǎn)向仍然是個(gè)謎。
訴訟稱(chēng)，Autopilot 系統(tǒng)存在缺陷，特斯拉“發(fā)起了一項(xiàng)廣泛的運(yùn)動(dòng)，以隱瞞數(shù)千份關(guān)于‘Autopilot’功能問(wèn)題的消費(fèi)者報(bào)告，包括碰撞事故、意外剎車(chē)和意外加速”。
特斯拉方面則辯稱(chēng)，事故是由“誤用或不當(dāng)維護(hù)造成的產(chǎn)品”導(dǎo)致的，并非特斯拉所能預(yù)見(jiàn)。
家屬認(rèn)為，Martinez 對(duì)特斯拉技術(shù)的信任，部分源于特斯拉及其首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克在社交媒體、官方博客以及新聞媒體上的宣傳，這些宣傳讓他誤以為 Autopilot 和“全自動(dòng)駕駛”（FSD）功能能夠完全接管駕駛?cè)蝿?wù)，并比人類(lèi)司機(jī)更安全。
IT之家注意到，有批評(píng)認(rèn)為，特斯拉的“Autopilot”和“FSD”命名具有誤導(dǎo)性，容易讓消費(fèi)者誤以為車(chē)輛具備完全的自主駕駛能力，而實(shí)際情況是這些技術(shù)尚未達(dá)到真正的 L5 級(jí)別自動(dòng)駕駛。
盡管如此，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，不僅特斯拉，幾乎所有車(chē)型都可能因駕駛員疏忽或技術(shù)限制而發(fā)生類(lèi)似事故。NHTSA 長(zhǎng)期以來(lái)通過(guò)“減速靠邊”宣傳活動(dòng)提醒司機(jī)，當(dāng)遇到緊急車(chē)輛時(shí)，應(yīng)減速或變道以確保安全。
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