IT之家 12 月 14 日消息，寶馬曾在 2019 年發(fā)布 Vision M Next 概念車，官方曾將該車定位為 i8 的替代品，并借此為寶馬 M 品牌開啟一個電動化的全新性能時代。但這款產(chǎn)品卻在進(jìn)入量產(chǎn)階段的前夕被叫停，永遠(yuǎn)地留在了歷史之中。
據(jù)外媒 Motor1 13 日報道，研究寶馬汽車背后故事的專欄作者 Steve Saxty 在采訪中透露，這款代號為 i16 的概念車原本距離量產(chǎn)僅一步之遙。Saxty 表示，這款車“已經(jīng)完成了 95%”，其設(shè)計幾乎與最終量產(chǎn)車型完全一致。
Saxty 解釋道：“它的表面處理非常成熟，不像卡通畫那樣簡單?！彼a(bǔ)充道：“寶馬不僅在外觀上精心設(shè)計，甚至在車身工程方面也進(jìn)行了深入優(yōu)化?！?/p>
寶馬原本計劃為 i16 配備一套四缸插電混動系統(tǒng)，最大馬力超過 600 匹，0-100 公里加速時間僅為 3.0 s，最高時速可達(dá) 300 km/h。此外，車輛在歐洲標(biāo)準(zhǔn)的循環(huán)測試下，單次充電可行駛約 100 km。
寶馬在疫情期間繼續(xù)研發(fā)這款混合動力跑車，并計劃于 2022 年推出。但在進(jìn)入生產(chǎn)階段之前，公司卻作出了一個大轉(zhuǎn)彎，選擇批準(zhǔn)另一款車型：XM。Saxty 透露：“寶馬必須決定，是繼續(xù)推進(jìn) i16 還是選擇 XM。”
2022 年推出的 XM（IT之家注：插電混動 SUV 車型）被宣傳為寶馬 M1 的繼任者，但它的市場反響平平。今年 XM 的銷量下降了 30%，寶馬公司已經(jīng)開始考慮在未來幾年內(nèi)停產(chǎn)它。
寶馬是否會在不久的將來推出一款真正的 M1 繼任者呢？雖然不完全排除這種可能性，但目前來看依然充滿變數(shù)。Saxty 最后表示：“在寶馬，每天都有人在設(shè)計下一代 M1。”
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