距離小米 YU7 在首次正式亮相，已經(jīng)過去了一周多的時間。
正如雷軍所言，官宣之后，YU7 的路測車已經(jīng)拆除了重偽裝，以便進行更加嚴(yán)密的道路測試驗證。
又沒過幾天，小米 YU7 路測車，連偽裝迷彩貼紙也撕掉了。
今天（12 月 20 日）上午，北京當(dāng)?shù)氐能囉褧癯隽艘唤M小米 YU7 的無偽裝實車圖，據(jù)稱位于北京雁棲湖。
除了早已被各路網(wǎng)友分析盡了的 45° 角，我們第一次有機會看到無偽裝的小米 YU7 側(cè)顏，終于可以好好分析它的車身比例了。
接下來，IT之家就來帶大家好好看一下小米首款 SUV，都整了些什么活兒～
01. 小米 YU7，側(cè)顏首現(xiàn)
細心的家友可能已經(jīng)注意到，小米上周發(fā)布的幾張 YU7 官圖，并不包含車身側(cè)面的正視圖。
之前網(wǎng)友拍到的幾張偽裝車側(cè)視圖，也很難看清許多設(shè)計細節(jié)。
所以，我們在分析車身側(cè)面比例時，只能依靠自己的想象力了。
這次 YU7 車身側(cè)面的高清照片，終于讓我們有了好好分析一番的機會，首先來跟小米 SU7 對比一下。
正如小米所說，“小米 YU7 和小米 SU7 沿用的是同一套家族式設(shè)計語言，在車身比例姿態(tài)、水滴大燈、光環(huán)尾燈、流暢飽滿的漣漪曲面以及空氣動力學(xué)風(fēng)道設(shè)計等方面，都有一系列共同的特征?！?/p>
這一點也從數(shù)據(jù)上得到了驗證，YU7 的軸距與 SU7 完全一致，車長長了 2mm、車寬多了 33mm、車高提升了 160mm。
接下來，我們再和純電 SUV 的代表車型，被稱作 Model 3 加高版的特斯拉 Model Y 對比一下。
除了車身尺寸上的差異，和 Model Y 這種被不少網(wǎng)友稱作“鼠標(biāo)”的車身造型不同，小米 YU7 的車頭明顯要更加修長，車身線條也更有力量感。
和許多新能源車的 OneBox 追求“得房率”的設(shè)計理念不同，YU7 繼承自小米 SU7 的長 L113（前輪中心點到駕駛員腳掌基準(zhǔn)點）設(shè)計，在這里體現(xiàn)的就比較明顯了。
不過，如果真的和官圖發(fā)布前不少網(wǎng)友猜想的法拉利 Purosangue 比較，作為一臺電動車，小米也沒有必要采用如同這輛 V12 引擎的 FUV 這么極端的布局。
02. 看完造型，再來回顧一下配置
工信部車型目錄，公布了小米 YU7 的不少配置信息。
比如本次被拍到的路測車，使用的就是下面展示的 20 寸選裝輪轂樣式。
通過認證的型號為 XMA6500LBEVA1，車長 4999mm、寬 1996mm、高 1600mm、軸距 3000mm，整備質(zhì)量也超過了 2.4 噸，著實是不小的一輛車。
但有意思的是，這是一款雙電機、帶激光雷達的版本，但是尾標(biāo)仍然只是 YU7，而不是 YU7 Max，這一點耐人尋味。
關(guān)于這點，我們有兩個猜想：
一是小米 YU7 采用“標(biāo)配即滿配”的策略，將 SU7 Max 的配置直接作為 YU7 的標(biāo)配，那么這輛車可能真的“有點小貴”了。
二是小米改變了尾標(biāo)粘貼的邏輯，不再把 Max 配置直接展示在車尾，方便未來提供更靈活的配置組合。
我們再看看具體的電機參數(shù)，前電機功率 220kW 與 SU7 Max 保持一致，但是型號并不相同；后電機功率 288kW，比 SU7 Max 的 275kW 還要大。
這樣，小米 YU7 的最大功率就達到了 508kW 即 690PS 馬力。
此外，YU7 還搭載來自寧德時代的三元鋰電池，具體的容量我們還不得而知。
03. 什么時候才能買到
看完外觀及配置之后，我們好奇的另一個問題就是，什么時候才能買到小米 YU7。
根據(jù)雷軍及小米官方的說法，YU7 預(yù)計將于 2025 年 6、7 月正式上市，目前正在進行大規(guī)模路測。
而公告這么早的原因，是為了“盡早地去除重偽裝，進行更加嚴(yán)密的道路測試驗證，例如更精準(zhǔn)的 NVH 驗證、能耗測試、綜合耐久測試等?！?/p>
距離 YU7 正式上市還有半年左右的時間，這個答案倒也并不意外。
我們打開小米汽車 App 就能看到，現(xiàn)在鎖單小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版，還要等 21~24 周，也就是明年 5 月底 6 月初的時間才能交付。
不知道小米汽車二期工廠，能否在 YU7 上市時準(zhǔn)備完畢，緩解目前“北京欠車王”的境地。
04. YU7 之前，還有 SU7 Ultra
在小米 YU7 明年六七月份的上市之前，對小米汽車而言，還有另一個重要的時間節(jié)點，那就是 SU7 Ultra 的上市。
作為一輛三電機、1548Ps 馬力的性能猛獸，SU7 Ultra 將于明年 3 月正式發(fā)布。
這樣一輛預(yù)售價 81.49 萬元的性能車，想必是沒法撐起一整場發(fā)布會的。屆時，小米大概率會公布關(guān)于 YU7 的更多詳細信息。
而且，既然有 SU7 Ultra，那么小米是不是也可能會在未來推出 YU7 的性能版 YU7 Ultra，做一輛“賽道級 SUV”呢。
博主 SugarDesign 已經(jīng)針對這個猜想，制作了 YU7 Ultra 可能的外觀設(shè)計圖，大家有沒有心動呢。
總之，距離小米 YU7 正式上市還有近半年的時間，一切都還有變數(shù)，就讓我們拭目以待。
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