IT之家 12 月 27 日消息，上海市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線通車運(yùn)營儀式今天（12 月 27 日）上午在虹橋國際機(jī)場(chǎng)舉行。這條線路全長 68.6 公里，列車設(shè)計(jì)速度為 160 公里 / 小時(shí)，從此，虹橋、浦東兩大機(jī)場(chǎng)可實(shí)現(xiàn) 40 分鐘內(nèi)快速通達(dá)。
據(jù)上海地鐵官方介紹，上海市域機(jī)場(chǎng)線采用的全國首款市域 C 型動(dòng)車組列車是以國產(chǎn)自主研發(fā)的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)打造的新型市域軌道交通設(shè)備，具有出色的隔聲降噪性和氣密性，設(shè)計(jì)運(yùn)行速度可達(dá) 160 公里 / 小時(shí)，配置有 4 節(jié)和 8 節(jié)兩種編組形式。
在乘坐舒適性方面，市域機(jī)場(chǎng)線采用了軟質(zhì)座椅，提升乘坐舒適性，座椅配置了充電插座，且在車廂端部配置了無線充電裝置，進(jìn)一步為乘客出行提供便利。
車廂內(nèi)部照明系統(tǒng)可根據(jù)外界光線強(qiáng)弱自動(dòng)調(diào)整燈具亮度，以及根據(jù)時(shí)間或季節(jié)變化實(shí)現(xiàn)燈具色溫調(diào)整，為乘客提供良好的乘車體驗(yàn)。
同時(shí)市域機(jī)場(chǎng)線動(dòng)車組車廂內(nèi)設(shè)置了大件行李架和上部行李架，每列車還配置了兩處輪椅存放區(qū)。
除此之外，作為上海數(shù)字化城市建設(shè)的組成部分，市域機(jī)場(chǎng)線動(dòng)車組引入了一系列智能化前沿技術(shù)，整車配備了多媒體信息顯示屏、電子地圖、車內(nèi)外顯示器等，這些信息顯示屏可與地面站臺(tái)實(shí)時(shí)保持信息聯(lián)動(dòng)，方便乘客及時(shí)掌握乘車信息。
機(jī)場(chǎng)線動(dòng)車組還設(shè)置了客室智能分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車廂擁擠度分析，車內(nèi)乘客可根據(jù)車廂客流強(qiáng)度變化選擇舒適車廂乘車。
IT之家從上海申鐵官方獲悉，作為目前國內(nèi)最先進(jìn)的市域動(dòng)車組車輛，它基于復(fù)興號(hào)智能城際動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)開發(fā)，結(jié)合上海市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線特點(diǎn)，進(jìn)行了一系列研究探索并取得了重大技術(shù)突破：
首次采用頭車和中間車相同車輛長度的設(shè)計(jì)，滿足了車輛靈活編組、站臺(tái)門的活動(dòng)門等間距設(shè)置的需求；
首次實(shí)現(xiàn)了 CTCS2+ATO 自動(dòng)折返功能，大幅提高了運(yùn)輸效率，同時(shí)具備與國鐵互聯(lián)互通的條件；
車輛采用智能旅服、智能監(jiān)測(cè)、智能運(yùn)維和智能行車等前沿技術(shù)，有效推進(jìn)了市域鐵路車輛智能化水平。
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