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IT之家 12 月 30 日消息，德國的格哈迪塑料技術(shù)公司（Gerhardi Kunststofftechnik GmbH）經(jīng)受住了拿破侖的入侵、大蕭條和兩次世界大戰(zhàn)，但沒能扛過歐洲目前的汽車業(yè)低迷。
格哈迪塑料技術(shù)公司成立于 1796 年，最初開始制造金屬產(chǎn)品，其對注塑和熱沖壓的精通使其成為梅賽德斯-奔馳集團(tuán)的格柵中央標(biāo)志性塑料三叉星車標(biāo)供應(yīng)商。
但據(jù)彭博社報道，2024 年 11 月，在經(jīng)歷了長期的成本上升和需求萎縮之后，格哈迪塑料技術(shù)公司申請破產(chǎn)，使其 1500 名員工陷入不確定的未來。
實際上，格哈迪塑料技術(shù)公司只是歐洲數(shù)百家小型汽車供應(yīng)商現(xiàn)狀的一個縮影。報道還提到為 Stellantis 和大眾汽車生產(chǎn)零部件的法國 Forvia SE 正在裁員數(shù)千人。在政府取消補貼和銷量下滑后，與電動汽車相關(guān)的供應(yīng)商（如瑞典電池制造商 Northvolt AB）也受到了影響。
據(jù)IT之家此前報道，今年 11 月，汽車零部件巨頭博世宣布將在全球裁員 5500 人，其中包括德國裁減 3800 個崗位。此外，在此前減薪計劃基礎(chǔ)上，博世將進(jìn)一步削減德國約 10,000 名員工的工作時間和薪酬。
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