IT之家 12 月 30 日消息，據(jù)央視新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間 12 月 30 日，韓國金浦機場試驗分析中心對濟州航空 7C2216 航班客機“黑匣子”開始展開數(shù)據(jù)分析。
IT之家此前報道，當(dāng)?shù)貢r間 12 月 29 日，一架客機在位于韓國全羅南道的務(wù)安機場著陸時，偏離跑道后撞上機場圍墻。發(fā)生事故的客機是由泰國曼谷出發(fā)的濟州航空 7C2216 號航班，載有 175 名乘客和 6 名乘務(wù)人員，共 181 人。
據(jù)韓國消防廳消息，韓國客機碰撞起火事故除 2 人獲救外，機上其余 179 人全部遇難。目前，179 名遇難者遺體已全部被找到。已有 77 名遇難者身份獲得確認。這是在韓國國內(nèi)發(fā)生的傷亡最嚴重的空難事故。
事故調(diào)查委員會此前已回收機上兩個“黑匣子”（飛行記錄儀），計劃對黑匣子進行分析后公布相關(guān)信息。據(jù)韓國航空鐵路事故調(diào)查委員會通報，濟州航空 7C2216 航班的 2 個“黑匣子”當(dāng)中的飛行資料記錄儀（FDR）外形部分受損，另一個駕駛室語音記錄儀（CVR）保存完好。航空鐵路事故調(diào)查委員會指出，通?！昂谙蛔印苯庾x工作需要一周左右的時間，但解讀受損的飛行資料記錄儀可能需要一個月左右的時間。
如果飛行資料記錄儀受損程度嚴重，就有可能需要交給美國國家交通安全委員會進行解讀，在這種情況下，僅黑匣子解讀工作就需要 6 個月以上。
“黑匣子”是航空事故調(diào)查的重要工具，可提供有關(guān)飛機最后時刻的詳細數(shù)據(jù)。FDR 監(jiān)控高度、空速和航向，而 CVR 則記錄駕駛艙內(nèi)的無線電傳輸和聲音，例如飛行員的聲音和發(fā)動機噪音。這兩個設(shè)備都經(jīng)過特殊設(shè)計，可承受 3400 倍地球重力加速度的沖擊以及超過 1000 攝氏度的高溫。它們安裝在飛機尾部，以最大限度地減少墜機時的損壞。值得一提的是，在此次事故中，只有位于飛機尾部的兩名機組人員幸存。
此外，韓國方面稱，美國、波音公司相關(guān)人員將于今天抵達韓國參與濟州航空失事客機調(diào)查。
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