IT之家 12 月 30 日消息，據(jù)央視新聞報道，韓國國土交通部今日在濟州航空空難發(fā)生地全羅南道務安對媒體證實，空難發(fā)生前，務安機場塔臺曾向客機發(fā)出鳥情預警。客機飛行員報告緊急情況，稱由于遭到“鳥撞”要求復飛，并三次掛出“求救（Mayday）”信號。隨后，客機便在起落架未放下的情況下進行“機腹著陸”，最終撞上跑道盡頭的設施爆炸起火。
失事客機在務安機場跑道的三分之一處開始著陸，即在務安機場長達 2800 米的跑道上，在機身著陸狀態(tài)下前行了 1600 米左右，撞到了位于跑道盡頭的混凝土材質(zhì)防護設施以及機場外墻。
韓國國土交通部稱，跑道盡頭的混凝土防護設施是韓國國內(nèi)其他機場普遍存在的設施，而事發(fā)機場的該設施放置于距離跑道安全區(qū)域外圍約 251 米處。該設施是引導飛機進入機場跑道的天線設施，在混凝土臺上還設有天線，但這一設施通常都應是金屬結構，且不應突出于地面。
因此，有輿論指出該設施違反了國內(nèi)外的相關規(guī)定，并且造成了濟州航空客機撞到該設施引起爆炸并起火。韓國國土交通部對此回應稱，對于這一防護設施是有相關設置規(guī)定的，國土交通部正在對這一設施的設置規(guī)定以及與濟州航空事故間的關聯(lián)性展開調(diào)查。
韓國國土交通部官員還指出，若有更多時間，飛行員本可要求地面采取如派遣消防車待命等準備措施。當被現(xiàn)場記者問到“是否是因為時間不夠了所以消防隊無法提前部署”時，這名官員表示“據(jù)推測是這樣的”。
IT之家注：
當?shù)貢r間 12 月 29 日，一架客機在位于韓國全羅南道的務安機場著陸時，偏離跑道后撞上機場圍墻。發(fā)生事故的客機是由泰國曼谷出發(fā)的濟州航空 7C2216 號航班，載有 175 名乘客和 6 名乘務人員，共 181 人。
據(jù)韓國消防廳消息，韓國客機碰撞起火事故除 2 人獲救外，機上其余 179 人全部遇難。目前，179 名遇難者遺體已全部被找到。已有 77 名遇難者身份獲得確認。這是在韓國國內(nèi)發(fā)生的傷亡最嚴重的空難事故。
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