今天是 2024 年 12 月 30 日，2025 年近在眼前。
說起新一年中關(guān)注度高的科技產(chǎn)品，小米首款 SUV 車型 YU7 算一個。
在 12 月 9 日那天，伴隨著 YU7 申報圖公布，雷軍劇透了發(fā)布時間 —— 預計于明年六至七月正式上市。
而就在今天，繼前段時間被拍到無偽裝實車后，網(wǎng)上又流出更多關(guān)于 YU7 的諜照。
這次被拍到的是 YU7 標準版，并且還展現(xiàn)了一大設計細節(jié)，小編覺得可以給家友們再盤上一盤。
01.小米 YU7 標準版首現(xiàn)身
之所以說是小米 YU7 標準版，原因在于從網(wǎng)友拍到的情況來看，該車并未配備激光雷達。
對照 SU7 的配置信息，標準版車型就沒有配備激光雷達，Pro / Max / Ultra 則均裝備了激光雷達。
由此可推測，YU7 標準版同樣采用的是純視覺驅(qū)動的智能駕駛方案。
以及從照片來看，這輛 YU7 的前車門上粘貼有“029”標識，由此推測其可能是廠方用于測試的車輛。
盡管這張照片并沒有把車身拍全，但不難發(fā)現(xiàn)，YU7 標準版在外觀設計上，和之前高配版的整體風格保持一致。
前臉部分，標志性的十字形日間行車燈嵌于大燈腔內(nèi)，極具辨識度。
車尾部分，另一張拍到的圖片顯示，保留了類似 SU7 的土星環(huán)貫穿式 LED 尾燈。
不過在樣式上有所調(diào)整，畢竟是 SUV，得貼合車型的特性，不可能全然照搬轎車。
02.一對“小眼睛”亮了
值得一提的是，在這波曝光的照片，還首次展示了 YU7 剎車燈亮起的樣子，這也是 YU7 首次被拍到剎車燈亮起。
可以看到剎車燈亮起時，一同有三個位置可被點亮，分別位于擋風玻璃上方以及尾燈兩側(cè)。
而在我們IT之家 App 的評論區(qū)中，家友 @瘋狂土地神 曬出了另一張 YU7 的尾部照片。
在白天的環(huán)境中，能看到剎車燈的這三個點較為清晰，特別是下面兩個點，乍一看，猶如一對“小眼睛”。
03.多參數(shù)已明牌
倘若小米 YU7 當真在 2025 年六至七月正式上市，那尚且還有半年的時間。
不過，由于已經(jīng)申報，且官圖釋出 + 無偽裝實車曝光，多個參數(shù)已明牌。
根據(jù)申報信息，YU7 定位于中大型 SUV，長寬高為 4999/1996/1600 毫米，軸距達 3000 毫米，整備質(zhì)量超過 2.4 噸。
動力配置方面，提供雙電機四驅(qū)版本，前后電機最大功率分別為 220kW 和 288kW，最高時速可達 253 公里 / 小時，搭載寧德時代的三元鋰電池。
此次曝光的標準版，大概率僅配備后驅(qū)電機，預計為一臺 288kW 的后置電機。
而從官圖和無偽裝實車圖來看，YU7 基本延續(xù)了 SU7 的家族化設計風格。
車頭采用封閉式設計，大燈輪廓以及前包圍造型基本不變；車尾采用貫穿式風格，后包圍造型風格同樣保持不變。
至于更為細致的配置信息，以及內(nèi)飾的設計，還有待小米逐步公布。
04.產(chǎn)能是關(guān)鍵
在 12 月 28 日，小米汽車正式亮相 1 周年之際，官方宣布 SU7 全年交付量已超過 13 萬臺，提前完成全年所有目標。
作為旗下首款車型，且是一款售價 20-30 萬元的純電轎車，這個成績很是出彩。
只是對于目前的小米來說，有一個幸福的煩惱 —— 欠車多。
小編去查看了一下，如果是在今天（12 月 30 日）鎖單，標準版仍需 22-25 周交付，Pro 版為 20-23 周，Max 版需 17-20 周。
此情此景，正如家友調(diào)侃的這般：交付越快，下單的人越多，下單的人越多，排隊的時間越長，排隊的時間越長，交付越慢。綜上所述，交付越快，交付越慢。
好在，小米二期工廠預計在明年 6 月中旬竣工，官方也表示“新的一年，將持續(xù)提產(chǎn)，加快交付”，希望屆時 YU7 的交付能提提速。
關(guān)于小米 YU7 的消息，我們IT之家會持續(xù)保持關(guān)注。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。