2025 年第一天，鴻蒙智行官方迫不及待發(fā)布了一份滿是喜訊的“成績(jī)單”：2024 年 12 月，鴻蒙智行全系交付新車 49474 輛，連續(xù) 8 個(gè)月蟬聯(lián)中國車市成交均價(jià) Top 1。
同時(shí) 2024 年 1-12 月，鴻蒙智行全系累計(jì)交付新車 444956 輛，登頂中國新勢(shì)力 30 萬以上年銷量第一。
搶眼交付數(shù)據(jù)背后，是“四界完全體”量?jī)r(jià)齊飛的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，共同帶動(dòng)鴻蒙智行整體銷量穩(wěn)步攀升，推動(dòng)中國汽車品牌向更高價(jià)值維度邁進(jìn)。
其中，全景智慧旗艦 SUV 問界 M9 上市 12 個(gè)月累計(jì)大定突破 20 萬輛，連續(xù)蟬聯(lián)中國市場(chǎng) 50 萬以上車型銷量冠軍，創(chuàng)造了中國汽車高端化的重大里程碑。
國民 SUV 問界新 M7 系列 2024 年度累計(jì)交付突破 19 萬輛，連續(xù) 12 個(gè)月累計(jì)銷量蟬聯(lián)中國新勢(shì)力第一，成為新勢(shì)力年度銷冠。
智慧轎跑 SUV 智界 R7 持續(xù)熱銷，累計(jì)交付突破 28969 輛。更多元化的動(dòng)力形式選擇，進(jìn)一步加固了鴻蒙智行在 30 萬級(jí)市場(chǎng)的護(hù)城墻。
全景智慧旗艦轎車享界 S9，連續(xù)蟬聯(lián) 40 萬以上純電轎車銷量 TOP1，并榮膺中國汽研“極北寒測(cè)”三項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)，實(shí)力盡顯，引領(lǐng)高端轎車智能化轉(zhuǎn)型。
最后，行政級(jí)轎車尊界 S800，在牙克石歷經(jīng)極寒淬煉，用科技實(shí)力驗(yàn)證品質(zhì)如一，突破豪華邊界，實(shí)現(xiàn)向高端化的再次躍進(jìn)。
眼下正值鴻蒙智行成立一周年之際，而上述一系列耀眼的數(shù)據(jù)，都在像外界展示市場(chǎng)和用戶對(duì)鴻蒙智行的產(chǎn)品和商業(yè)模式的認(rèn)可，不僅僅是鴻蒙智行自身的未來發(fā)展不可限量，更對(duì)于構(gòu)建共生共贏汽車生態(tài)、助力中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)、提升全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有重要意義。
智能化核心科技全棧自研，構(gòu)筑鴻蒙智行耀眼成績(jī)堅(jiān)實(shí)地基
在成績(jī)單中，有一項(xiàng)數(shù)據(jù)特別引起了IT之家的注意，就是過去一年鴻蒙智行成交均價(jià)已經(jīng)來到了 37.9 萬，連續(xù) 8 個(gè)月蟬聯(lián)中國車市 Top 1，并且已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越傳統(tǒng)豪華 BBA。這說明在高端汽車市場(chǎng)，傳統(tǒng)歐美老牌車廠為主導(dǎo)的格局正在被打破，鴻蒙智行顯然已經(jīng)是這其中的排頭兵。
而他們能夠在高端汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)這樣的突破，離不開華為在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品品質(zhì)上的努力。
我們知道，在過去的燃油車時(shí)代，后進(jìn)入行業(yè)的參與者要想與歐美的百年汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)，其核心突破口之一為主打性價(jià)比，從日本、韓國到中國車企均如此。而在如今洶涌襲來的電動(dòng)智能化的時(shí)代，特別是在電動(dòng)化進(jìn)入下半場(chǎng)的當(dāng)下，智能化已經(jīng)成為新一輪行業(yè)周期的核心抓手，汽車深度智能化已經(jīng)在推動(dòng)自主品牌溢價(jià)持續(xù)提升。
目前，鴻蒙智行已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了圍繞智能化的核心技術(shù)自主可控。
他們始終堅(jiān)持芯片、軟件、硬件、生態(tài)自研，將核心科技掌握在自己手中，打造出一條技術(shù)護(hù)城河，實(shí)現(xiàn)了智駕、智艙、底盤的技術(shù)引領(lǐng)。
比如在智駕方面，華為 ADS 3.0 高階智駕系統(tǒng)采用獨(dú)創(chuàng)的 GOD+PDP 架構(gòu)，率先實(shí)現(xiàn)了全國都能開，全國放心開的智駕體驗(yàn)。
而在智艙方面，HarmonyOS 4 鴻蒙座艙基于分布式系統(tǒng)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間的互聯(lián)互通，同時(shí)全面引入大模型能力，升級(jí)后的全新小藝更是成為首個(gè)具有 AI 大模型能力的終端智慧助手。
在數(shù)字底盤方面，華為自研的途靈平臺(tái)融合華為電驅(qū) + 空氣懸架 + 智控中樞，深度適配豪華需求。其自帶強(qiáng)大的數(shù)字底座，能做到多域協(xié)同控制，通過智能感知和智能控制來優(yōu)化駕乘體驗(yàn)。
而這些都是華為通過多年以來在 ICT 領(lǐng)域深厚積累，以及在芯片、操作系統(tǒng)、軟件、硬件、AI 技術(shù)、開發(fā)工具鏈等方面的持續(xù)投入所形成的技術(shù)護(hù)城河，要知道，華為從十年前就開始著手智駕技術(shù)的開發(fā)，在過去五年里更是在汽車智能化方面加速發(fā)力，每年投入上百億元的研發(fā)費(fèi)用，研發(fā)人員更是達(dá)到 7000 多名。
在這樣的自主創(chuàng)新技術(shù)實(shí)力的加持下，鴻蒙智行正在以“智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)、智能車控、智能全場(chǎng)景”六大核心技術(shù)深度賦能汽車行業(yè)。
四界聚首高端全覆蓋，每一界都帶來引領(lǐng)性品質(zhì)體驗(yàn)
自主創(chuàng)新、自主可控的核心技術(shù)是鴻蒙智行在過去一年能夠取得出色市場(chǎng)表現(xiàn)的基礎(chǔ)，而在這之上，則是鴻蒙智行圍繞消費(fèi)者需求帶來的極致產(chǎn)品體驗(yàn)。
就在不久前的 12 月 19 日，央視新聞年度特別直播《中國經(jīng)濟(jì)引力場(chǎng)》中，鴻蒙智行家族“四界”共同亮相，引起了全網(wǎng)圍觀。在直播中，華為常務(wù)董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東表示：“鴻蒙智行堅(jiān)持走‘軟件定義汽車下的智電融合發(fā)展之路’，用傳統(tǒng)豪華 + 科技豪華，打造我們獨(dú)有的‘新豪華’，實(shí)現(xiàn)彎道超車?！?/p>
同時(shí)余承東還提到：“誰說理工男不懂女生，買輛我們的智界 R7，女朋友都得追著你夸！”這句話雖然是以智界 R7 舉例，但實(shí)際上也表達(dá)了余承東對(duì)鴻蒙智行“四界”所有車型產(chǎn)品品質(zhì)和體驗(yàn)的自信。
其中問界系列車型定位中高端 SUV，特別是問界新 M7 系列自推出后就持續(xù)屠榜，其在動(dòng)力、智能駕駛、鴻蒙座艙、大空間、舒適性以及持續(xù)升級(jí)等方面均展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)，而問界 M9 則定位更豪華的 SUV 市場(chǎng)，不僅在外觀上擁有獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在內(nèi)部配置上也體現(xiàn)了豪華與科技的結(jié)合，使其在 50 萬元高端 SUV 市場(chǎng)擁有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不久前推出的問界 M9 大五座版更加切中高收入小資群體的痛點(diǎn)需求，上市后即受到熱捧。
此外還有今年 8 月推出的問界新 M7 Pro，通過華為 ADS 基礎(chǔ)版和鴻蒙座艙系統(tǒng)將旗艦的智駕和智艙體驗(yàn)帶到了 30 萬元以內(nèi)的 SUV 市場(chǎng)，進(jìn)一步完善問界新 M7 系列產(chǎn)品矩陣，并開啟了全民智駕時(shí)代。
與北汽聯(lián)合打造的、定位豪華旗艦的享界 S9 則通過源于“寰宇”的理念、奢華的后排空間享受、華為 ADS 3.0 和 HarmonyOS 4 座艙系統(tǒng)、新一代高壓碳化硅動(dòng)力總成等一系列豪華配置、超長續(xù)航、強(qiáng)大動(dòng)力以及科技智能化等特點(diǎn)，滿足了高端商務(wù)用戶、科技愛好者、家庭用戶以及追求性價(jià)比和實(shí)用性的消費(fèi)者的需求。
與奇瑞合作的智界 R7 是鴻蒙智行首款轎跑 SUV，瞄準(zhǔn)的正是純電 SUV 市場(chǎng)的王者特斯拉 Model Y，與后者相比，智界 R7 雖然外觀尺寸接近，但內(nèi)部空間更大，通過 C 點(diǎn)前移、D 點(diǎn)抬高的設(shè)計(jì)，成功解決了傳統(tǒng)溜背 SUV 的空間難題。同時(shí)還有 DriveONE 800V 高壓碳化硅動(dòng)力平臺(tái)，四驅(qū)版車型總功率高達(dá) 365kW，外加華為 ADS 3.0 等智能化科技，成為空間、性能、智能等方面的“六邊形戰(zhàn)士”。
最后，行政級(jí)轎車尊界 S800 則通過“縱橫星瀚”等奢華設(shè)計(jì)理念和工藝、第二代途靈平臺(tái) —— 途靈龍行平臺(tái)、 L3 智能駕駛架構(gòu)、六代機(jī)”理念等一系列華為黑科技代表新勢(shì)力品牌第一次沖擊百萬級(jí)超豪華市場(chǎng)無人區(qū)，并贏得了企業(yè)家等高端用戶群體的認(rèn)可。值得一提的是，尊界 S800 預(yù)售 2 天的訂單量，就突破了勞斯萊斯 2023 年在中國市場(chǎng)的全年銷量。
可以看到，隨著“四界完全體”的呈現(xiàn)，鴻蒙智行每一“界”都精準(zhǔn)找到了屬于自己的核心消費(fèi)群體，“四界”聯(lián)合基本上實(shí)現(xiàn)了高端新能源汽車市場(chǎng)用戶群、從豪華到超豪華的全覆蓋，并且每一界都能為其消費(fèi)者帶來引領(lǐng)性質(zhì)的產(chǎn)品功能體驗(yàn)和品質(zhì)，這也是鴻蒙智行能夠在過去一年所向披靡的直接原因。
結(jié)語
最近，BBA 經(jīng)銷商關(guān)店倒閉、“改弦易張”的情況成為行業(yè)里的一個(gè)熱門現(xiàn)象，寶馬全球首家 5S 店北京星德寶汽車銷售服務(wù)有限公司閉店停業(yè)；華南首家奧迪 5S 店廣州京溪奧迪改賣蔚來；華陽奧通則轉(zhuǎn)投問界……
這些現(xiàn)象的背后，本質(zhì)上是新能源、AI、云計(jì)算等技術(shù)發(fā)展下，汽車行業(yè)向著電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)浪潮下必然會(huì)發(fā)生的事情。時(shí)代車輪滾滾向前，智能汽車時(shí)代，科技豪華才是真豪華。而以鴻蒙智行為代表的新勢(shì)力們正通過技術(shù)創(chuàng)新帶來了超越預(yù)期的價(jià)值體驗(yàn)，讓用戶意識(shí)到品牌光環(huán)帶來的溢價(jià)并不是真的豪華。
而隨著 2025 年的到來，相信鴻蒙智行產(chǎn)品矩陣還會(huì)不斷更新、擴(kuò)容，并且進(jìn)一步加速擠壓 BBA 市場(chǎng)，撬動(dòng)更廣闊增量空間，帶動(dòng)整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)的向著高端化和國際化的高峰持續(xù)攀登，并且為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
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