IT之家 1 月 10 日消息，據(jù)汽車像素消息，奔馳正在擴(kuò)建中國研發(fā)團(tuán)隊，尤其以軟件和智能座艙團(tuán)隊為主，目的是讓中國團(tuán)隊承擔(dān)更多 MB.OS 的軟件研發(fā)任務(wù)。
MB.OS 是奔馳為下一代電車所自研的智能座艙系統(tǒng)，目標(biāo)是追上市面上電動車更先進(jìn)的軟件架構(gòu)。據(jù)IT之家此前報道，在 2024 年 CES 展上，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了全新 MB.OS 信息娛樂系統(tǒng)。
報道稱奔馳此前計劃 2025 年 5 月在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)全新奔馳 CLA 的量產(chǎn)（SOP），現(xiàn)在因?yàn)?MB.OS 進(jìn)度落后，量產(chǎn)時間被迫延遲，最新的計劃是今年 9 月。
知情人士透露，此前主要是奔馳德國的研發(fā)團(tuán)隊在負(fù)責(zé) MB.OS 的開發(fā)，中國團(tuán)隊是輔助。現(xiàn)在很多相關(guān)的研發(fā)項(xiàng)目，都陸續(xù)轉(zhuǎn)到中國。
奔馳在中國的北京、上海建有區(qū)域研發(fā)中心，其中需要負(fù)責(zé) MB.OS 的團(tuán)隊包括：位于北京的奔馳智能座艙研發(fā)團(tuán)隊，主要承擔(dān)測試等任務(wù)；上海的軟件研發(fā)團(tuán)隊，負(fù)責(zé)具體的開發(fā)和解決問題。
為了支援 MB.OS 的研發(fā)，兩個團(tuán)隊的研發(fā)人員數(shù)量已經(jīng)超過 600 人，且還會繼續(xù)擴(kuò)張。消息人士透露，北京、上海兩地的區(qū)域研發(fā)中心，幾乎是奔馳中國團(tuán)隊中，少數(shù)在 2025 年還有較多招聘計劃的團(tuán)隊。
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