IT之家 1 月 24 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，歐盟法院當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四發(fā)布的文件顯示，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪、吉利和上汽已就歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)征收的關(guān)稅提起訴訟。
去年 10 月底，歐盟在完成反補(bǔ)貼調(diào)查后，對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)加征額外關(guān)稅，其中比亞迪稅率為 17.0%，吉利 18.8%，上汽 35.3%，這三項(xiàng)關(guān)稅均在歐盟原本 10% 的標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅之外。
根據(jù)法院文件，三家公司于周二正式向歐洲聯(lián)盟法院的初審法院提交訴狀，時(shí)間剛好趕在訴訟期限的前一天。通常情況下，該法院的訴訟程序平均持續(xù) 18 個(gè)月，判決后仍可繼續(xù)上訴。
目前案件的具體細(xì)節(jié)尚未披露。
此外，據(jù)中國(guó)歐盟商會(huì)透露，代表中國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)的行業(yè)組織 —— 中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)也在周三提交了訴狀。中國(guó)歐盟商會(huì)呼吁中歐雙方通過(guò)談判解決爭(zhēng)端，以避免征收關(guān)稅。據(jù)悉，雙方自去年 9 月以來(lái)一直在就最低價(jià)格承諾方案進(jìn)行磋商。
歐盟委員會(huì)表示已知悉相關(guān)訴訟，并將在未來(lái)兩個(gè)月零十天內(nèi)準(zhǔn)備抗辯，同時(shí)強(qiáng)調(diào)，目前仍與中方保持技術(shù)層面的溝通。
據(jù)IT之家了解，此次訴訟預(yù)計(jì)將圍繞補(bǔ)貼認(rèn)定、歐盟汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是否確實(shí)受到損害，以及歐盟委員會(huì)為何破例主動(dòng)發(fā)起調(diào)查而非按照行業(yè)投訴程序等關(guān)鍵問(wèn)題展開(kāi)。
上汽的訴訟焦點(diǎn)可能在于其被施加的關(guān)稅遠(yuǎn)高于比亞迪和吉利。歐盟委員會(huì)此前認(rèn)定上汽未充分配合調(diào)查，因此根據(jù)可獲取的選擇性事實(shí)補(bǔ)充其缺失信息，并據(jù)此裁定更高稅率。
此外，中國(guó)電動(dòng)車(chē)企還對(duì)特斯拉未被納入官方抽樣調(diào)查提出質(zhì)疑。特斯拉是中國(guó)對(duì)歐盟出口最多的電動(dòng)車(chē)品牌，但歐盟只抽樣調(diào)查了比亞迪、吉利和上汽。
特斯拉最終被征收的附加關(guān)稅僅為 7.8%。若其被納入抽樣范圍，其他配合調(diào)查的企業(yè)的稅率可能會(huì)低于目前 20.7% 的水平。
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