IT之家 1 月 24 日消息，如果你正在猶豫是否選擇電動汽車（EV）作為下一輛新車，安全性很可能是一個重要的考慮因素。與傳統(tǒng)的燃油車（ICE）相比，電動汽車究竟更安全還是更具風(fēng)險？澳大利亞和新西蘭新車評估計劃（ANCAP）近日發(fā)布的數(shù)據(jù)為這一問題提供了答案，結(jié)果可能令人意外。
IT之家注意到，根據(jù) ANCAP 的碰撞測試數(shù)據(jù)，電動汽車在測試中的得分按比例確實高于燃油車，但這一結(jié)論有一個重要前提：即“比例更高”并不意味著絕對安全性的巨大差距。具體而言，ANCAP 測試了 57 款電動汽車，其中只有 6 款未能獲得最高評分；而在 117 款燃油車中，有 18 款未能獲得滿分。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，獲得五星評級的電動汽車占比約為 89%，而燃油車的這一比例為 85%，兩者差距并不顯著。
ANCAP 指出，電動汽車在測試中的優(yōu)異表現(xiàn)可能與車型較新和售價更高有關(guān)。大多數(shù)接受測試的電動汽車都是近年來推出的新車型，搭載了最新的安全技術(shù)，這在一定程度上提升了其測試成績。此外，這些電動汽車通常價格較高，標(biāo)配了更豐富的碰撞保護配置。
相比之下，燃油車市場中存在更多價格較低的入門級車型，這些車型在 ANCAP 測試中表現(xiàn)不佳。例如，馬恒達 Scorpio（印度汽車）和 MG5 均獲得零星評級，鈴木 Swift 獲得一星評級。此外，現(xiàn)代 i30 Sedan、MG3、Jeep Gladiator 和 Jeep Wrangler 等三星評級的燃油車也未能為燃油車的整體安全性加分。
值得注意的是，在澳大利亞和新西蘭市場，目前沒有零星、一星或二星評級的電動汽車在售。最低評級的電動汽車為四星，包括寶馬 i4、現(xiàn)代 Kona Electric、菲亞特 500e、歐寶 Mokka 和雪鐵龍 C4（后兩款僅在新西蘭銷售）。
ANCAP 首席執(zhí)行官卡拉?霍維格（Carla Hoorweg）在接受采訪時表示，從整體安全性來看，電動汽車和燃油車之間的差距并不大。然而，由于電動汽車價格較高，銷售低評分的電動汽車在商業(yè)上沒有意義。
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