IT之家 1 月 24 日消息，上汽集團(tuán)今日公告，預(yù)計(jì) 2024 年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為 15 億元到 19 億元，與上年同期相比，將減少 122 億元到 126 億元，同比減少 87% 到 90%。
公司 2024 年實(shí)現(xiàn)整車批發(fā)銷量 401.3 萬輛，比上年同期減少 20.07%。同時(shí)，因燃油車市場下滑、價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)升級(jí)，公司銷售收入減少，毛利下降。
據(jù)IT之家此前報(bào)道，比亞迪 2024 年銷量首次反超上汽集團(tuán)，終結(jié)了上汽集團(tuán)連續(xù) 18 年國內(nèi)車企銷冠紀(jì)錄。比亞迪 2024 年全年新能源汽車銷量達(dá) 4272145 輛，累計(jì)同比增長 41.26%；上汽集團(tuán) 2024 年整車合計(jì)銷量 4013023 輛，累計(jì)同比下滑 20.07%。從具體品牌來看，除了智己汽車、上汽正大，上汽集團(tuán)旗下其余品牌 2024 年銷量均有不同程度下滑。
本月早些時(shí)候，有上汽集團(tuán)內(nèi)部工作人員披露，集團(tuán)正在組建“大乘用車板塊”，計(jì)劃將榮威、MG、飛凡、上汽國際、研發(fā)總院、零束科技、海外出行幾個(gè)板塊進(jìn)行合并，未來將對(duì)自主板塊的重大事項(xiàng)進(jìn)行集體決策。有消息稱此次調(diào)整是為迎接與華為合作做準(zhǔn)備。接近上汽集團(tuán)的消息人士表示，合作或?qū)娘w凡品牌開始，重啟的飛凡 RC7 可能搭載華為智能駕駛解決方案。
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