IT之家 1 月 24 日消息，據日經亞洲 23 日報道，最新的汽車制造商數字化能力排名顯示，日本車企在追趕特斯拉方面仍面臨巨大挑戰(zhàn)。豐田汽車在 22 家車企中排名倒數第三，僅比兩家企業(yè)稍強。
該排名由美國研究機構 Gartner 發(fā)布，在 2024 年“數字化汽車制造商指數”中，特斯拉繼續(xù)穩(wěn)居榜首，保持 2023 年的領先地位。
其他日本車企的表現同樣不佳。本田位列第 16，日產排名第 19，而馬自達更是跌至倒數第二。
Gartner 通過 14000 多個數據點對車企進行評估，涵蓋領導力、人才儲備、車輛技術等八個維度，還考察了企業(yè)在決策中對軟件的應用程度以及汽車產品的數字化水平。
盡管豐田旗下專注于先進出行技術的子公司 Woven by Toyota 在 2024 財年（截至今年 3 月）實現了六倍的銷售增長，但仍然背負著 258 億日元（IT之家備注：當前約 12.04 億元人民幣）的債務，虧損雖有收窄但未能扭虧為盈。
相比之下，特斯拉在領導力、人才儲備以及車載技術的客戶滿意度方面均名列前茅。2023 年，盡管 Model Y 僅在部分市場銷售，仍成為全球最暢銷車型。
中國車企在排名中表現強勁，蔚來和小鵬分列第二、第三。兩家公司在車輛架構方面已接近特斯拉，且小鵬在自動駕駛技術方面排名第一。
進入前十的傳統車企僅有福特、通用和寶馬，其余均為較年輕的公司，包括中國的吉利、比亞迪和美國的 Rivian、Lucid。
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