IT之家 1 月 25 日消息，1 月 24 日，中國精算師協(xié)會和中國銀行保險信息技術管理有限公司聯(lián)合發(fā)布我國新能源車險 2024 年有關賠付信息。
IT之家從官方披露獲悉，2024 年，我國保險行業(yè)承保新能源汽車 3105 萬輛，保費收入 1409 億元，提供風險保障金額 106 萬億元，承保虧損 57 億元，呈現連續(xù)虧損。
保險業(yè)共承保車系 2795 個，其中賠付率超過 100%（尚未考慮財險公司日常經營管理費用成本）的高賠付車系有 137 個。
從客車看，承保車系 1654 個，承保 2982 萬輛；承保車輛數超過 1 萬輛的車系 301 個，其中賠付率超過 100% 的車系有 99 個。
從貨車看，承保車系 1141 個，承保 123 萬輛；承保車輛數超過 0.5 萬輛的車系 55 個，其中賠付率超過 100% 的車系有 38 個。
高賠付率車系整體情況見下表：
新能源車階段性出現賠付率高現象的主要原因如下：
第一個是維修成本較高。新能源汽車智能化、一體化程度較高，智能設備和配件局部損壞通常需要成套維修更換，對維修經濟性的考慮還有所不足。多數新能源汽車企業(yè)和動力電池企業(yè)采用維修授權模式，不同企業(yè)維修體系之間相對封閉，社會化程度較低，零配件和維修工時價格偏高。
第二個是出險率較高。新能源汽車憑借低使用能源成本優(yōu)勢，成為營運類車輛的優(yōu)先選擇，2024 年新能源汽車中營運車占比較燃油車高 10 個百分點，使用強度偏大；新能源車主相對年輕，35 歲以下車主占比較燃油車高 14 個百分點，車主駕齡相對較短；新能源汽車提速快、噪音小，行駛過程中外界不易察覺，相對容易出險。
第三個是部分車險價格與車輛使用性質錯配。新能源汽車在投保時，存在兼職網約車按家用車投保、兼職營運貨車按非營運貨車投保等情況，但非營運車輛保險平均價格僅為營運車輛的一半左右，導致保險價格與車輛使用性質存在錯配，保費充足度不夠。一些車型在家用車狀態(tài)下，其賠付率本屬于正常水平，但由于這些車型中有不少用于網約車，卻以家用車性質投保，交的保費少了，導致這些車型整體賠付率高于 100%。
第四個是部分車險價格與車輛風險不匹配。新能源汽車發(fā)展時間短、車型迭代快，保險數據積累不足，基準費率存在偏差；目前，新能源車險自主定價系數范圍為 [0.65,1.35]，即保險公司可在基準費率基礎上最高上浮 35%，最低下降 35%，與燃油車自主定價系數范圍 [0.５,1.5] 相比，保險公司的調價空間受限，不能充分反映車輛的真實風險水平。
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