IT之家 1 月 25 日消息，據(jù)韓聯(lián)社消息，韓國國土交通部今日證實(shí)，此前于 2024 年 12 月 29 日失事的濟(jì)州航空 7C2216 航班客機(jī)的兩個發(fā)動機(jī)中都發(fā)現(xiàn)了鳥類的羽毛和血跡。
務(wù)安國際機(jī)場的監(jiān)控錄像顯示，事發(fā)時，事故客機(jī)的飛行員曾緊急發(fā)出“Mayday”求救信號，并嘗試復(fù)飛，但在過程中與一群鳥類發(fā)生碰撞。
調(diào)查顯示，事故客機(jī)于上月 29 日上午 8 時 54 分首次與塔臺建立通訊，獲準(zhǔn)降落在 01 號跑道。8 時 57 分，塔臺向飛行員發(fā)出鳥類活動警告。不久后，機(jī)長和副機(jī)長發(fā)現(xiàn)飛機(jī)下方有鳥群。
然而，事故客機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR）和駕駛艙語音記錄器（CVR）均未能記錄最后 4 分鐘的情況。航空專家推測，飛機(jī)可能在與鳥群相撞后，雙側(cè)引擎損壞，機(jī)體供電中斷，導(dǎo)致黑匣子失去記錄功能。
事故發(fā)生時，飛機(jī)以每小時近 300 公里的速度在約 150 米的低空飛行。8 時 58 分 56 秒，飛行員在復(fù)飛時向塔臺發(fā)出 Mayday 求救信號。監(jiān)控畫面顯示，飛機(jī)在爬升過程中遭遇鳥群撞擊，盡管未見明火或煙霧，但調(diào)查人員確認(rèn)機(jī)身確實(shí)與多只鳥發(fā)生碰撞。
事故發(fā)生后，飛機(jī)在空中盤旋了 4 分鐘，并嘗試改降 19 號跑道。然而，由于起落架未能放下，客機(jī)最終以機(jī)腹著陸，并在 9 時 2 分撞上跑道盡頭的導(dǎo)航設(shè)備土坡。
據(jù)IT之家此前報道，當(dāng)?shù)貢r間 12 月 29 日，一架客機(jī)在位于韓國全羅南道的務(wù)安機(jī)場著陸時，偏離跑道后撞上機(jī)場圍墻。發(fā)生事故的客機(jī)是由泰國曼谷出發(fā)的濟(jì)州航空 7C2216 號航班，載有 175 名乘客和 6 名乘務(wù)人員，共 181 人。
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