IT之家 1 月 25 日消息，據(jù)日經(jīng)亞洲 24 日?qǐng)?bào)道，在與本田汽車(chē)可能合并之前，日產(chǎn)汽車(chē)決定從韓國(guó) SK On 采購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)電池，以提前建立在美國(guó)的供應(yīng)體系。
根據(jù)協(xié)議，日產(chǎn)將從 SK On 購(gòu)買(mǎi) 20 GWh 電池，足夠?yàn)?30 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)供電，并計(jì)劃在 2028 年左右開(kāi)始安裝。
日產(chǎn)此前曾宣布，計(jì)劃到 2030 財(cái)年在美國(guó)確保 60 吉瓦時(shí)的電池生產(chǎn)能力。SK On 將為日產(chǎn)提供三元鋰電池，以提升電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力。同時(shí)，日產(chǎn)正在日本研發(fā)成本更低的磷酸鐵鋰電池，計(jì)劃在小型車(chē)上搭載磷酸鐵鋰電池，而三元鋰電池則主要供應(yīng) SUV 及其他高端車(chē)型。
目前尚不清楚日產(chǎn)與 SK On 的合同金額。由于通用汽車(chē)、福特汽車(chē)等美國(guó)車(chē)企調(diào)整了電動(dòng)車(chē)投資計(jì)劃，市場(chǎng)上出現(xiàn)了電池供應(yīng)過(guò)剩的情況。IT之家從報(bào)道中獲悉，日產(chǎn)有可能以“低于預(yù)期的價(jià)格”鎖定了這些電池。
日產(chǎn)原本計(jì)劃與 SK On 組建合資企業(yè)，在美國(guó)投資建設(shè)電池工廠。但在與本田展開(kāi)合并談判的背景下，該公司放棄了新的資本投入。
日本車(chē)企中，計(jì)劃在美生產(chǎn)電池的車(chē)企不止日產(chǎn)。本田曾在 2022 年 8 月宣布，與 LG Energy Solution 在美國(guó)建立電池工廠。豐田汽車(chē)也已決定投資美國(guó)電池生產(chǎn)，并與旗下貿(mào)易公司豐田通商合作。2023 年 10 月，該公司宣布已與 LG Energy Solution 簽訂長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議。
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