IT之家 1 月 27 日消息，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹今日發(fā)文，2024 年 1-12 月的汽車行業(yè)收入 106470 億元，同比增 4%；成本 93301 億元，增 5%；利潤 4623 億元，同比降 8%；汽車行業(yè)利潤率 4.3%，相對于下游工業(yè)企業(yè)利潤率 6% 的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。
其中 12 月的汽車行業(yè)收入 11909 億元，同比增 13%；成本 10352 億元，增 15%；利潤 491 億元，同比降 13.5%；汽車行業(yè)利潤率 4.1%。
2024 年 12 月汽車生產(chǎn) 350 萬臺，同比增 15%；新能源汽車生產(chǎn) 165 萬臺，同比增 43%，滲透率 47%。1-12 月汽車生產(chǎn) 3156 萬臺，同比增長 5%；新能源汽車生產(chǎn) 1317 萬臺，同比增 39%，滲透率 42%，這是實現(xiàn)加速的增長。
IT之家注意到，1 月 6 日崔東樹曾發(fā)文稱，2024 年 1 至 12 月汽車降價規(guī)模 227 款，已經(jīng)超過 2023 年全年的 148 款的規(guī)模較多，也大幅超越了 2022 年的 95 款的降價總規(guī)模。崔東樹認(rèn)為，新能源車持續(xù)大量推出新車，實現(xiàn)新車的價格重新定位，因此促銷不多，降價激進(jìn)。2024 年 12 月新能源車的促銷逐步達(dá)到 8.9% 的高位，較同期增加 0.3 個百分點，總體保持平穩(wěn)。
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