特斯拉今天公布第四季度及全年財(cái)報(bào)：Q4 總營(yíng)收為 257.07 億美元，同比增長(zhǎng) 2%，與上一季度的 251.82 億美元相比也實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；普通股股東應(yīng)占凈利潤(rùn)為 23.17 億美元，同比下降 71%，與上一季度的 21.67 億美元相比則有所增長(zhǎng)。
財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克、CFO 瓦伊巴夫?塔尼亞、供應(yīng)鏈副總裁卡恩?布迪拉吉、汽車工程副總裁拉斯?莫拉維、自動(dòng)駕駛軟件總監(jiān)阿肖克?埃盧斯瓦米以及投資者關(guān)系主管特拉維斯?阿克塞爾羅德等高管對(duì)財(cái)報(bào)進(jìn)行了解讀，并回答了分析師提問(wèn)。
以下為本次電話會(huì)議分析師問(wèn)答環(huán)節(jié)主要內(nèi)容：
個(gè)人投資者：管理層今年是否仍計(jì)劃在得克薩斯州和加利福尼亞州推出搭載全自動(dòng)駕駛功能（FSD）的產(chǎn)品？目前來(lái)看，想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)公司還面臨哪些阻礙？
埃隆?馬斯克：對(duì)于今年特斯拉將在得州、加州推出 FSD 這點(diǎn)我深信不疑。事實(shí)上，我認(rèn)為在今年年底前我們將會(huì)在全美多個(gè)地區(qū)推送 FSD 功能。這個(gè)過(guò)程就好比“下水”的過(guò)程：我們會(huì)先“試水”再“下水”，逐步探索更多可能性。我們希望確保過(guò)程中能一切順利。
一直以來(lái)，特斯拉都致力于確保 FSD 的安全水準(zhǔn)遠(yuǎn)高于普通人類駕駛員。注意，我這里所說(shuō)的安全性是“遠(yuǎn)高于”，而不是“只高一點(diǎn)點(diǎn)”。因此，我們必須把標(biāo)準(zhǔn)設(shè)得非常高。要知道，自動(dòng)駕駛汽車一旦發(fā)生事故就會(huì)立刻成為全球頭版新聞！雖然在美國(guó)每年會(huì)有四萬(wàn)多人死于各種類型的車禍，但這些事故往往不會(huì)上新聞?lì)^條，甚至壓根不會(huì)被提起；可如果自動(dòng)駕駛汽車發(fā)生事故就會(huì)立刻登上頭條。這不是我們希望看到的。
阻礙方面，我認(rèn)為目前唯一的發(fā)展阻礙是使用者的“過(guò)度謹(jǐn)慎”。想要解決這個(gè)問(wèn)題也很簡(jiǎn)單，大家可以買一臺(tái)特斯拉的車來(lái)切實(shí)感受一下我們的產(chǎn)品在無(wú)人監(jiān)管 FSD 方面的表現(xiàn)。你可以開(kāi)著車在城市里轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，數(shù)一數(shù)自動(dòng)駕駛過(guò)程中你到底需要干預(yù)多少次？如果不是出于主動(dòng)干預(yù)或是擔(dān)心的原因，只考慮必要的安全性干預(yù)，你需要干預(yù)幾次？我相信大家會(huì)發(fā)現(xiàn)這種“必要干預(yù)”的情況非常罕見(jiàn)。你開(kāi)得越久，就越會(huì)發(fā)現(xiàn)這種“必要干預(yù)”的情況幾乎不會(huì)發(fā)生。
個(gè)人投資者：管理層目前是否在與其他汽車公司探討特斯拉 FSD 的授權(quán)與許可？
埃隆?馬斯克：是的。目前來(lái)看，有多家大型車企都對(duì)特斯拉 FSD 的授權(quán)展現(xiàn)出濃厚興趣。
我常說(shuō)，想要真正了解特斯拉的話，最好的辦法就是拆解一臺(tái)我們的車。如此一來(lái)，你就能看到我們攝像頭安在哪個(gè)位置、人工智能推理計(jì)算機(jī)的需求是什么等等。實(shí)操總是要比看 CAD 圖紙強(qiáng)。
另外，只有在需求量非常大的情況下我們才會(huì)考慮 FSD 授權(quán)。如果需求很小，這就不值得我們?nèi)プ鲞@一系列復(fù)雜的工作。因此，在無(wú)人監(jiān)管 FSD 正式在全美各地推出之前，我們不會(huì)輕易讓特斯拉的工程團(tuán)隊(duì)去和其他車企的工程團(tuán)隊(duì)過(guò)多地探討 FSD 授權(quán)。在我看來(lái)，到了“沒(méi)有 FSD 車企就活不下去”的那天，其他車企都會(huì)對(duì)特斯拉 FSD 授權(quán)非常感興趣。
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