IT之家 2 月 3 日消息，根據(jù)加州機(jī)動(dòng)車管理局（DMV）最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的科技公司已大幅減少了在加州公共道路上的測試?yán)锍獭?strong>2024 年，加州自動(dòng)駕駛車輛的總測試?yán)锍虨?450 萬英里，較前一年下降了 50%。這一數(shù)據(jù)涵蓋了兩類測試許可：配備人類安全駕駛員的自動(dòng)駕駛車輛測試和完全無人駕駛的車輛測試。
加州 DMV 表示，無人駕駛類別測試的下降尤為顯著。數(shù)據(jù)顯示，無人駕駛測試?yán)锍虖?2023 年的 326 萬英里驟降至 2024 年的 552,895 英里，降幅高達(dá) 83%。DMV 還發(fā)布了年度“脫離報(bào)告”，詳細(xì)記錄了因技術(shù)故障或安全問題導(dǎo)致人類駕駛員不得不接管車輛的情況。然而，由于各公司采用的標(biāo)準(zhǔn)不一，這些報(bào)告在過去一直存在爭議，難以直接比較不同公司的技術(shù)表現(xiàn)。
這一變化反映了行業(yè)的整合趨勢。Waymo 正逐步轉(zhuǎn)型為商業(yè)化機(jī)器人出租車運(yùn)營商，而 Cruise 則因其母公司通用汽車（GM）的決定暫停并最終關(guān)閉了在加州的測試業(yè)務(wù)。Cruise 和 Waymo 歷來是測試?yán)锍套罡叩墓?。例如，Cruise 在 2023 年記錄了 260 萬英里的測試?yán)锍?，但同?10 月被 DMV 暫停測試許可后，再未恢復(fù)在加州的測試。Waymo 則隨著其在舊金山和洛杉磯的商業(yè)化運(yùn)營擴(kuò)展，逐漸減少了測試活動(dòng)。
過去三年，DMV 發(fā)放的配備人類駕駛員的測試許可數(shù)量也顯著減少。2022 年發(fā)放了 4 個(gè)新許可，2023 年減少至 2 個(gè)，而 2024 年僅發(fā)放了 1 個(gè)新許可。目前，僅有 31 家公司持有配備安全駕駛員的測試許可，其中只有 11 家在 2024 年實(shí)際進(jìn)行了公共道路測試。DMV 數(shù)據(jù)顯示，9 家在 2023-2024 年度提交報(bào)告的公司已停止測試并退出了該項(xiàng)目。例如，特斯拉在報(bào)告期內(nèi)未記錄任何自動(dòng)駕駛測試?yán)锍獭?/p>
在無人駕駛測試方面，目前僅有 6 家公司獲得許可，包括 AutoX、Nuro、WeRide、Waymo 和 Zoox。其中，只有梅賽德斯-奔馳（其高級駕駛輔助系統(tǒng)允許在某些高速公路上實(shí)現(xiàn)雙手脫離方向盤、視線離開道路的駕駛）、Nuro 和 Waymo 獲得了商業(yè)化運(yùn)營許可。
這一現(xiàn)狀與自動(dòng)駕駛行業(yè)早期的狂熱形成了鮮明對比。當(dāng)時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)資金大量涌入，多達(dá) 60 家公司獲得了配備人類駕駛員的自動(dòng)駕駛測試許可。然而，2019 年行業(yè)進(jìn)入整合期，如今愿意投入巨資開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司已大幅減少。盡管近期仍有例外，例如 Wayve 在 5 月融資 10 億美元（IT之家備注：當(dāng)前約 73.22 億元人民幣），Waymo 在 11 月融資 56 億美元（當(dāng)前約 410.04 億元人民幣）。
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