IT之家 2 月 4 日消息，根據波音公司昨天向 SEC 提交的年度 10-K 文件顯示，2024 年在 CST-100 Starliner 商業(yè)載人飛船項目上的損失達 5.23 億美元（IT之家備注：當前約 38.09 億元人民幣），超過了 2019 年的 4.89 億美元再創(chuàng)新高。
這也意味著該項目累計損失突破 20 億美元（當前約 145.68 億元人民幣）。該公司將這些損失歸因于“進度延遲、測試和認證成本增加，以及認證后任務成本的上升”，而且波音還表示“未來仍有可能錄得額外虧損”。
根據之前的報告來看，波音第二季度虧損 1.25 億美元，第三季度虧損 2.5 億美元。該公司在 1 月 23 日警告稱，第四季度將出現額外虧損，但并未透露具體數字。根據年度虧損數據推算，第四季度虧損約為 1.48 億美元（當前約 10.78 億元人民幣）。
在 1 月 30 日 NASA 航空航天安全咨詢委員會（ASAP）會議上，委員會成員表示 NASA 已向他們通報了 Starliner 在載人飛行測試任務中遇到問題的最新進展。盡管 NASA 稱在某些問題上取得了“突破進展”，但導致 NASA 最終決定無人返回的推進器問題仍未解決。
委員會成員保羅?希爾（Paul Hill）表示：“NASA 分享的細節(jié)讓我們相信，他們正專注于正確的核心問題，并制定了安全飛行 Starliner 的相關路徑”，但他并未透露有關 Starliner 何時再次上天的時間安排。
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