IT之家 2 月 7 日消息，在福特 2024 年財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，首席執(zhí)行官吉姆?法利向媒體坦言，全尺寸電動(dòng)或增程電動(dòng)汽車并不是拖車的理想選擇。
他說：“它并不完美。如果你需要拖車，這項(xiàng)技術(shù)并不適合。電池需要做得太大?！彪m然電池的成本正在逐步降低，法利認(rèn)為，為大型車輛配備如此龐大的電池，目前仍然成本過高。
他表示：“對于大型電動(dòng)汽車來說，經(jīng)濟(jì)性問題無法解決。這些用戶對電動(dòng)汽車有很高的要求 —— 他們需要拖車、越野、長途旅行。這樣的車通常氣動(dòng)性能較差，又很重，意味著需要特別大且昂貴的電池。而零售客戶已經(jīng)表明，他們不會(huì)為這些大型電動(dòng)汽車支付額外的費(fèi)用?！?/p>
據(jù)IT之家了解，福特?cái)?shù)年前推出了純電動(dòng) F-150 Lightning，并且在市場上取得了不錯(cuò)的銷售成績。該公司宣傳這款車為一款可以完成傳統(tǒng)卡車任務(wù)的大型電動(dòng)皮卡，但電動(dòng)汽車在作為拖車工具時(shí)，存在一些明顯的劣勢。
福特已經(jīng)放棄了推出一款大型三排座電動(dòng) SUV 的計(jì)劃。而在皮卡領(lǐng)域，福特曾在 2022 年暗示過一款與 F-150 Lightning 不同的全尺寸電動(dòng)皮卡，但關(guān)于這款新車的消息寥寥無幾，尚不清楚是否會(huì)投入生產(chǎn)。此外，福特依然在推進(jìn)增程電動(dòng)汽車的計(jì)劃。
法利表示：“福特將開發(fā)靈活的車身框架和一體式平臺，專為支持這些多能源動(dòng)力系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，考慮到顧客的經(jīng)濟(jì)承受力和續(xù)航需求。實(shí)際上，當(dāng)混合動(dòng)力車并不受歡迎時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)那是一個(gè)明智的投資。所以，我們希望繼續(xù)在增程和其他動(dòng)力系統(tǒng)方面發(fā)力，確保跟隨顧客的需求。”
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