IT之家 2 月 7 日消息，據(jù) Motor Authority 2 月 6 日報道，保時捷目前正在進行電動卡宴原型車的測試，最近現(xiàn)身的原型車是更加運動的卡宴 Coupe EV。
卡宴 Coupe EV 與 Macan EV 風格一致，兩款車的前臉設計非常相似，但前者的獨特之處在于其更為強壯的車身比例和更加傾斜的后部造型。據(jù)報道，兩者將共享大眾集團為高端電動汽車設計的 PPE 模塊化平臺。這一“足夠靈活”的平臺可支持不同車型的低底盤和高底盤版本。
采用該平臺的 Macan EV 可容納 100 千瓦時（可用 95 千瓦時）電池組，并配備驅動每個車軸的電動機。Macan Turbo EV 車型的最大功率為 630 馬力，而卡宴和卡宴 Coupe EV 的功率預計會更高。
該報道稱，該車預計可選四電機動力系統(tǒng)，盡管目前尚未確定。這套系統(tǒng)將提供更高的功率輸出，并能實現(xiàn)更精確的扭矩控制。早在 2019 年，保時捷就表示正在開發(fā)這一系統(tǒng)。
據(jù)IT之家了解，最初，保時捷計劃隨著電動卡宴的推出逐步淘汰現(xiàn)有的汽油和插電混動版卡宴，但現(xiàn)在現(xiàn)有車型將獲得第二輪更新，以延長其生命周期。
由于電動汽車市場增長放緩，保時捷去年夏天宣布，卡宴的燃油版本至少在下個十年內(nèi)將繼續(xù)生產(chǎn)，包括搭載 V8 發(fā)動機的車型。同時，保時捷也將對 Panamera 等其他車型進行類似處理。甚至有傳聞稱，由于電動 Macan 的接受度低于預期，保時捷正在考慮重新設計汽油版 Macan。
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