IT之家 2 月 8 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，歐洲飛機(jī)制造商空中客車 7 日表示，由于技術(shù)發(fā)展速度低于預(yù)期，該公司將推遲開發(fā)氫動(dòng)力商用飛機(jī)的計(jì)劃。
空客在一封電子郵件聲明中表示，氫氣有潛力成為航空業(yè)的變革性能源，“然而，我們認(rèn)識(shí)到開發(fā)氫生態(tài)系統(tǒng)（包括基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)、分配和監(jiān)管框架）是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，需要全球合作和投資?！?/span>
報(bào)道稱，有法國(guó)工會(huì)組織表示，本周早些時(shí)候空客公司告知員工，該項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展速度比實(shí)現(xiàn)原定目標(biāo)所需的速度落后了 5 到 10 年。
IT之家注意到，空客早在 2020 年 9 月就公布了以 ZEROe 命名的三架零排放“混合氫動(dòng)力”概念飛機(jī)細(xì)節(jié)?？湛驮硎荆Ｍ?2035 年之前研發(fā)出“零排放商用飛機(jī)”。2022 年 5 月，位于英國(guó)布里斯托爾菲爾頓的零排放發(fā)展中心（ZEDC）已經(jīng)開始研發(fā)相關(guān)技術(shù)。
就在去年 10 月，空中客車全資子公司 Airbus UpNext 與東芝集團(tuán)能源部門東芝 ESS 雙方日本東京當(dāng)?shù)貢r(shí)間 10 月 16 日宣布將就未來(lái)氫動(dòng)力飛機(jī)所用超導(dǎo)電機(jī)系統(tǒng)展開研發(fā)合作，目標(biāo)共同開發(fā)出 2MW 功率超導(dǎo)電機(jī)。
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