IT之家 2 月 9 日消息，英國一家名為 Altilium 的公司近期在電動汽車（EV）電池回收領(lǐng)域取得了重大突破。該公司成功回收了磷酸鐵鋰（LFP）電池，并實現(xiàn)了超過 97% 的鋰和 99% 的石墨回收率。
隨著電動汽車市場的快速發(fā)展，LFP 電池的需求也在不斷增加。據(jù)英國先進推進中心預測，到 2035 年，LFP 電池在英國電動汽車市場的占比將從 2027 年的 18% 增長至 25%。然而，LFP 電池的回收面臨著諸多挑戰(zhàn)。與鎳鈷錳（NMC）電池相比，LFP 電池中的鐵和磷酸鹽價值較低，導致其回收成本較高，回收動力不足。Altilium 公司通過其先進的 EcoCathode 技術(shù)，成功解決了這一難題。
Altilium 公司首席運營官克里斯蒂安?馬斯頓博士表示：“LFP 電池的興起為回收企業(yè)帶來了挑戰(zhàn)，也帶來了機遇。在 Altilium，我們致力于開發(fā)創(chuàng)新解決方案，確保這些電池不僅能夠被回收，還能在英國的循環(huán)電池經(jīng)濟中發(fā)揮關(guān)鍵作用?！彼麖娬{(diào)，EcoCathode 技術(shù)能夠高效提取鋰和石墨，使 LFP 電池的回收在商業(yè)上可行且在環(huán)境上至關(guān)重要。通過擴展 LFP 和 NMC 電池的處理能力，Altilium 正在加強英國的電池供應鏈，并支持向更清潔、更可持續(xù)的交通部門轉(zhuǎn)型。
Altilium 的 EcoCathode 技術(shù)是其回收業(yè)務的核心。該公司利用該技術(shù)將廢舊電動汽車電池和生產(chǎn)廢料轉(zhuǎn)化為國內(nèi)可持續(xù)的電池前驅(qū)體、正極活性材料（CAM）和正極前驅(qū)體（pCAM），直接用于新電池的生產(chǎn)。這一過程不僅高效，還符合新的監(jiān)管目標和可持續(xù)發(fā)展目標。
據(jù)IT之家了解，Altilium 已經(jīng)在英國德文郡的 ACT1 和 ACT2 工廠開展業(yè)務，回收來自兩家英國領(lǐng)先汽車制造商的 NMC 電池以及 Gigafactory 生產(chǎn)廢料，生產(chǎn)現(xiàn)代化的高鎳正極活性材料。該公司最近在普利茅斯開設的 ACT2 回收工廠，每天可從 300 公斤的黑塊廢料（相當于一塊電動汽車電池）中回收鋰和其他電池金屬。此外，Altilium 計劃在蒂賽德建設的樞紐將成為歐洲最大的電動汽車電池回收設施之一，每年可處理超過 15 萬輛電動汽車的廢料，并能夠處理包括 LFP 在內(nèi)的多種電池化學成分。
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