IT之家 2 月 13 日消息，綜合日本 TBS 電視臺、《朝日新聞》報道，本田汽車、日產(chǎn)汽車今日召開有關(guān)經(jīng)營整合協(xié)商的董事會，根據(jù)相關(guān)人士披露，雙方?jīng)Q定各自終止協(xié)商。
本田社長三部敏宏將于當(dāng)?shù)貢r間今日下午 4 時 50 分召開記者會，日產(chǎn)社長內(nèi)田誠則將于下午 5 時 45 分舉行記者會（IT之家注：東京時間比北京時間快一小時）。
去年 3 月，兩家公司開始探討在電動汽車領(lǐng)域的合作，三菱汽車同年 8 月決定加入。隨后，由于鴻海對收購日產(chǎn)表現(xiàn)出興趣，日產(chǎn)與本田在去年 12 月 23 日宣布啟動合并協(xié)商，并表示三菱也在考慮加入合并框架。
在推動合并過程中，本田明確表示，日產(chǎn)的業(yè)績急劇下滑及其重建計劃的執(zhí)行是合作的前提，并決定在 1 月末判斷是否繼續(xù)協(xié)商。然而，日產(chǎn)推進其重建計劃的進展緩慢，最終兩家公司決定將原定的 1 月末決策推遲到 2 月中旬。
據(jù)知情人士透露，本田認(rèn)為日產(chǎn)的重建進展比預(yù)期要慢，因而在 2 月初向日產(chǎn)提出了子公司化的建議。然而，日產(chǎn)對此強烈反對，導(dǎo)致雙方協(xié)商終止。6 日，內(nèi)田社長在東京青山的本田總部與三部社長會面，直接傳達了終止合并談判的意圖。
日產(chǎn)因北美市場疲軟等原因業(yè)績下滑，而本田則面臨四輪事業(yè)利潤率偏低和在中國市場銷量驟降的壓力。根據(jù) 2024 年全球銷量數(shù)據(jù)，雙方的銷量已被中國企業(yè)比亞迪超越。如果合并計劃被完全擱置，雙方將不得不重新審視各自的戰(zhàn)略。
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