IT之家 2 月 15 日消息，根據(jù) JATO Dynamics 的數(shù)據(jù)，2024 年在美國(guó)售出的 1609 萬輛車中，有 917 萬輛是 SUV，比 2023 年增長(zhǎng)了 5%。其中，通用汽車在 SUV 市場(chǎng)占據(jù)了 15.6% 的份額，位居首位；緊隨其后的是豐田（13.3%）、現(xiàn)代-起亞（12.6%）和福特（9.6%）。
美國(guó)人愈發(fā)傾向于“更大更好”的消費(fèi)理念，這一點(diǎn)在皮卡和 SUV 的銷售中得到了體現(xiàn)。去年這些車型占據(jù)了車輛注冊(cè)總量的 75%。
本田以 9.4% 的市場(chǎng)份額排在第五，是去年增速最快的 SUV 品牌，尤其 CR-V、HR-V 和 Pilot 等表現(xiàn)亮眼。
此外，重新設(shè)計(jì)后的雪佛蘭 Trax 取得了巨大的市場(chǎng)成功。其市場(chǎng)份額增幅最大，并且成為美國(guó)第十五暢銷車型，這款跨界車的起售價(jià)為 20500 美元（IT之家備注：當(dāng)前約 14.9 萬元人民幣）。
據(jù) CarScoops 今日的報(bào)道，福特 F-150 的銷量下滑是去年最引人注目的新聞之一。盡管進(jìn)行了外觀更新，該車型銷量仍下降了 5%，降至 460915 輛，最終被豐田 RAV4 超越，后者以 475193 輛的銷量成為美國(guó)最暢銷的車型。
電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車?yán)^續(xù)受到歡迎，隨著更多選擇進(jìn)入市場(chǎng)，電動(dòng)汽車的銷量增長(zhǎng)了 12%，插電式混合動(dòng)力車的銷量更是飆升了 39%。
同時(shí)，燃油車的銷量出現(xiàn)小幅下降，減少了 0.6%，降至 1205 萬輛，且燃油車的市場(chǎng)份額首次跌破了 80%。
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