IT之家 2 月 15 日消息，據(jù)新浪科技報道，在今天舉行的第二屆中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，比亞迪鋰電池有限公司 CTO 孫華軍表示，從長期的發(fā)展的角度看，經(jīng)過測算，規(guī)?；?，固液電池可以接近于同價，液態(tài)的三元電池跟固態(tài)的三元電池，理論上是可以做到固液同價的。
孫華軍進一步說明，產(chǎn)品力還要綜合地去看車上面的電池，壽命也好，充電也好，其實功率性能可能不是太大的問題，核心還是充電。把活性物質(zhì)占比提高，把電解質(zhì)的用量大幅度降低，是從設(shè)計上保證成本低的因素。另外要保證制程的穩(wěn)定，也是降成本的最重要保障。
IT之家注意到，孫華軍還在本次峰會透露，比亞迪將在 2027 年左右啟動全固態(tài)電池批量示范裝車應用，2030 年后實現(xiàn)大規(guī)模上車。
去年 1 月，寧德時代、比亞迪等電池巨頭聯(lián)合成立了“中國全固態(tài)電池產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新平臺”，致力于推進我國全固態(tài)電池學術(shù)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
去年 11 月，中國科學院深圳先進院與比亞迪汽車工業(yè)有限公司簽署了新能源汽車前瞻技術(shù)項目合作協(xié)議，雙方將聚焦固態(tài)電池、鋰電輔材等前沿領(lǐng)域，通過聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)、資源整合與協(xié)同創(chuàng)新，共同推動汽車智能化、電動化的發(fā)展進程。
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