IT之家 2 月 17 日消息，最新研究發(fā)現(xiàn)，無論是電動(dòng)汽車還是傳統(tǒng)燃油汽車（ICE），其剎車粉塵的毒性極強(qiáng)，甚至比吸入一口柴油尾氣對(duì)健康的危害更大。
盡管電動(dòng)汽車依賴動(dòng)能回收技術(shù)，顯著減少了傳統(tǒng)摩擦剎車的使用頻率，但由于電動(dòng)汽車的重量普遍比傳統(tǒng)燃油汽車（非插電式混合動(dòng)力車）更重，因此在使用剎車時(shí)，每次制動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生更多的粉塵。
英國(guó)南安普頓大學(xué)的科學(xué)家們研究了不同類型剎車片排放顆粒物對(duì)肺部健康的影響。研究涉及的剎車片類型包括低金屬含量型、半金屬型、無石棉有機(jī)型和混合陶瓷型。通常，人們會(huì)認(rèn)為標(biāo)有“有機(jī)”字樣的產(chǎn)品更健康，但在測(cè)試中，無石棉有機(jī)型剎車片引發(fā)的炎癥最為嚴(yán)重，其毒性甚至超過了柴油尾氣。據(jù)研究作者介紹，這種類型的剎車片在美國(guó)最為常見，因?yàn)樗鼈儍r(jià)格低廉、噪音低且磨損率較低。
據(jù)IT之家了解，這種無石棉有機(jī)型剎車片是為了替代含有石棉的舊式剎車片而開發(fā)的。石棉曾被廣泛用于剎車片以提供熱傳導(dǎo)性能，但由于其與肺部疾病相關(guān)，已被淘汰。然而，現(xiàn)代剎車片中使用的銅纖維雖然改善了熱傳導(dǎo)性能，但研究發(fā)現(xiàn)，銅粉塵同樣與肺癌、哮喘和慢性肺部疾病等健康問題有關(guān)。
盡管如此，相關(guān)法規(guī)的出臺(tái)卻進(jìn)展緩慢。美國(guó)加利福尼亞州和華盛頓州已通過法律，限制剎車片中的銅含量，但這一舉措主要是為了減少?gòu)搅魑廴?、保護(hù)水生生物，而非直接針對(duì)人體健康。此外，將于 2026 年生效的歐洲第七階段排放法規(guī)（Euro 7）也將開始限制剎車粉塵排放，但預(yù)計(jì)這將僅適用于新車，而不會(huì)涉及現(xiàn)有車輛的零部件。
目前，全球范圍內(nèi)針對(duì)非尾氣排放的車輛污染物（包括輪胎磨損產(chǎn)生的顆粒物）的監(jiān)管幾乎一片空白。雖然電動(dòng)汽車確實(shí)使用了動(dòng)能回收技術(shù)，但它們?nèi)匀慌鋫鋫鹘y(tǒng)摩擦剎車系統(tǒng)，因此不可避免地會(huì)產(chǎn)生剎車粉塵。此外，由于電動(dòng)汽車的重量較傳統(tǒng)燃油汽車更重，它們還會(huì)產(chǎn)生更多的輪胎污染顆粒物。
由此可見，盡管電動(dòng)汽車在減少尾氣排放方面表現(xiàn)出色，但其剎車粉塵和輪胎磨損等非尾氣排放問題仍需引起重視。未來，隨著相關(guān)法規(guī)的逐步完善和技術(shù)的進(jìn)步，或許能夠更好地解決這一隱憂，讓電動(dòng)汽車真正成為清潔出行的完美選擇。
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