IT之家 2 月 20 日消息，2024 年 12 月 29 日，CR450 動車組完成了樣車設(shè)計并成功下線，試驗時速 450 公里，運營時速可以達(dá)到 400 公里，是全球最快的高鐵列車。
樣車制造出來了，但研發(fā)團(tuán)隊的工作并沒有結(jié)束，一系列線路試驗和考核還將密集開展，為這趟“最快高鐵”早日投入商業(yè)運營創(chuàng)造條件。
央視昨日探訪了國家鐵道試驗中心，就 CR450 最新情況進(jìn)行了報道，這也是近期 CR450 首次公開試驗情況。
據(jù)介紹，歷經(jīng) 7 年的技術(shù)攻關(guān)和自主創(chuàng)新，CR450 動車組今年將迎來整車試驗驗證和試用考核。
現(xiàn)階段，工程師們正在為 CR450 動車組樣車做“體重管理”。為了提高 50 公里時速，更要在既有線路上跑起來，CR450 動車組在盡量“瘦身”的同時，“體格”必須更強壯。
此外，CR450 動車組用永磁牽引電機替代了異步牽引電機。而針對各種極端工況，僅僅圍繞一個電機，研發(fā)團(tuán)隊就設(shè)計了 40 多種復(fù)雜場景，做了幾百次的模擬試驗。
中車四方技術(shù)中心高速動車組總體高級主任設(shè)計師聶穎表示：我們復(fù)興號在進(jìn)步的同時，其他的競爭對手也在進(jìn)步。我們是一路追趕過來的，知道這個路上有多少不容易，所以要想保持這個世界領(lǐng)先，要不斷探索、更新技術(shù)，用創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。
當(dāng)然，整車試驗不僅要在車上監(jiān)測數(shù)據(jù)，還要做大量的地面測試。目前，大家最終確定的分車、分區(qū)、分頻降噪的成果正一步步獲得驗證。
據(jù)IT之家此前報道，CR450 動車組樣車試驗速度時速 450 公里，運營速度時速 400 公里。CR450 動車組樣車包括 CR450AF 和 CR450BF 兩列樣車，分別由中國中車旗下四方股份公司與長客股份公司生產(chǎn)，采用 8 節(jié)編組，4 動 4 拖。
國鐵集團(tuán)將安排在環(huán)形線和未開通的高鐵線路上，分別進(jìn)行時速 200 公里以下及 200 公里以上的相關(guān)試驗，包括型式試驗、科學(xué)試驗等。完成性能驗證后，還會進(jìn)行 60 萬公里考核。研究人員前期在 CR450 研發(fā)過程中做了大量基礎(chǔ)工作，預(yù)計兩年內(nèi)可完成所有試驗。
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