IT之家 2 月 21 日消息，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛今日發(fā)文，向鴻蒙智行發(fā)去了“賀電”：“恭喜尊界 S800 技術發(fā)布會成功舉辦！為了用戶的安全和體驗，大家在技術方向和應用上，都是一致的！…… 中國科技，就是這樣你追我趕，一路向前！挺好的！”
李云飛表示，華為發(fā)布的途靈龍行平臺全域融合架構與比亞迪去年 1 月發(fā)布的璇璣架構整車智能理念不謀而合，以騰勢 Z9 / GT 為例，其采用三電機，同樣具備蟹行模式和極致轉向，且同樣能夠做到高速爆胎不失穩(wěn)。“我們有云輦主動預瞄，尊界有凌波微步，都是主動安全智能?！?/p>
李云飛還透露，比亞迪最新的旗艦 SUV 車型 —— 騰勢 N9 將于 3 月正式上市發(fā)布。據IT之家報道，該車今日已經開啟預售。
途靈龍行平臺
途靈龍行平臺是一個分布式的數控柔性平臺，采用分布式電驅，支持 7000-12000N·m 扭矩輸出，支持半主動和全主動懸架，適配轎車、SUV、MPV 多車型。
其提供域控六合一控制，包括車身控制、動力控制、懸架控制、轉向控制、制動控制、熱管理；協(xié)同控制器件數提升 5 倍，端到端調度能力提升 10 倍、處理能力提升 10 倍，最小決策鏈路時延＜1ms。
璇璣智能化架構
由一腦（中央大腦）、兩端（云端 AI、車端 AI）、三網（車聯(lián)網、5G 網、衛(wèi)星網）、四鏈（傳感鏈、控制鏈、數據鏈、機械鏈）組成。璇璣架構集合了比亞迪目前在電動化、智能化的技術，包括易四方、DMO、e 平臺、云輦、三電系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、智能座艙和智能駕駛等技術在內，比亞迪會根據不同價位、品牌車型，整合相關技術上車。
在車輛遭遇爆胎等突發(fā)狀況時，傳感鏈能夠實時采集并分析數據，從而精準判斷車輪狀態(tài)。通過電機矢量控制技術，車輛能夠確保在危急情況下依然保持穩(wěn)定，保障駕駛安全。
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