IT之家 2 月 21 日消息，據(jù) 36 氪汽車報(bào)道，理想汽車今年所有新車的智能駕駛系統(tǒng)將標(biāo)配激光雷達(dá)傳感器，涵蓋增程改款車型、純電系列車型。
此前，理想汽車的智能駕駛配置分為 AD Max 和 AD Pro 兩種方案，其中 AD Pro 車型未配備激光雷達(dá)，只具備高速領(lǐng)航輔助等功能。此次升級后，AD Pro 車型將新增激光雷達(dá)，并升級智駕芯片平臺(tái)，使其具備更高的智駕能力，包括城市記憶領(lǐng)航和城區(qū) NOA 功能。
激光雷達(dá)的成本下降是推動(dòng)車企采用的重要因素。據(jù)行業(yè)人士透露，禾賽科技的 ATX 激光雷達(dá)產(chǎn)品報(bào)價(jià)已降至 200 美元（IT之家備注：當(dāng)前約 1450 元人民幣）左右，大規(guī)模采購將進(jìn)一步降低成本。
與此同時(shí)，華為和比亞迪等企業(yè)也在智能駕駛領(lǐng)域積極布局。華為計(jì)劃在未來兩年實(shí)現(xiàn) L3 級自動(dòng)駕駛的大規(guī)模商用，并在尊界 S800 車型上配備了 4 個(gè)激光雷達(dá)，展示了其在智能駕駛技術(shù)上的領(lǐng)先地位。比亞迪則通過將高階智駕功能下放到 7 萬元級汽車市場，開辟了智能駕駛普及的新戰(zhàn)場，其天神之眼 C 平臺(tái)未來有望實(shí)現(xiàn)城市 NOA 功能。
激光雷達(dá)的優(yōu)勢在于其通過激光束發(fā)射測量距離和生成 3D 點(diǎn)云圖，不受光照條件或惡劣天氣的干擾。在安全要求較高的場景下，激光雷達(dá)的表現(xiàn)更為出色。
IT之家注意到，理想 CEO 李想此前表示，希望在 2025 年實(shí)現(xiàn) L3 有監(jiān)督智能駕駛。理想認(rèn)為，達(dá)到 L3 的前提是實(shí)現(xiàn)智駕“車位到車位”挑戰(zhàn)。去年 11 月底，理想汽車向智駕用戶全量推送了該功能。
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