2 月 20 日，YouTube 頻道 AI DRIVR 昨日發(fā)布視頻，深度揭秘特斯拉 FSD（完全自動(dòng)駕駛）13.2.x 最新版本，雖官方未提新增功能，但實(shí)際體驗(yàn)顯示其多方面實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
在自動(dòng)泊車方面，測(cè)試表明新版本 FSD 表現(xiàn)卓越，能精準(zhǔn)將車輛停入車位，甚至超越不少人類駕駛員。盡管該功能未被列為正式支持，但通過(guò)導(dǎo)航至指定地點(diǎn)而非地址，更易觸發(fā)，且性能遠(yuǎn)超預(yù)期。
環(huán)境感知能力顯著增強(qiáng)，F(xiàn)SD 對(duì)交通模式理解達(dá)新高度。如通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，車輛可自動(dòng)調(diào)整位置，方便駕駛員操作；交通擁堵時(shí)，能更合理利用“中間車道”進(jìn)行并線，雖此操作在部分地區(qū)合法性有爭(zhēng)議，但其展現(xiàn)的智能決策能力令人矚目。
導(dǎo)航策略更智能，新版本 FSD 不再盲目遵循導(dǎo)航路線，而是能理解最終目標(biāo)，依實(shí)際情況靈活調(diào)整。例如在停車場(chǎng)內(nèi)，會(huì)選擇更便捷出口，還會(huì)根據(jù)情況選更適合上下車地點(diǎn)。
決策能力也大幅提升，面對(duì)黃燈時(shí)，能更準(zhǔn)確判斷是停車還是通行，對(duì)交通模式理解及駕駛流暢性也獲改進(jìn)。
雪地駕駛能力較四年前測(cè)試結(jié)果有顯著提升，車輛轉(zhuǎn)彎自動(dòng)減速，輕微側(cè)滑時(shí)可修正，不過(guò)在制動(dòng)距離判斷上仍有改進(jìn)空間。
不過(guò)該視頻也指出 FSD 存在問(wèn)題，如有時(shí)會(huì)模仿其他駕駛員不良行為，面對(duì)障礙物不夠靈活，某些情況下路徑規(guī)劃會(huì)混亂。但總體而言，特斯拉 FSD 最新版本在自動(dòng)泊車、環(huán)境感知、導(dǎo)航策略和雪地駕駛等方面進(jìn)步顯著，整體表現(xiàn)超越許多人類駕駛員，正穩(wěn)步邁向完全自動(dòng)駕駛目標(biāo)。
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