IT之家 2 月 21 日消息，隨著美國特朗普政府對鋁和鋼鐵產(chǎn)品加征關稅，并威脅對來自墨西哥和加拿大的進口商品以及所有汽車和半導體征收 25% 的關稅，歐洲汽車制造商正面臨嚴峻的財務挑戰(zhàn)。據(jù)路透社報道，在此背景下，德國汽車巨頭奧迪和梅賽德斯-奔馳紛紛調(diào)整戰(zhàn)略，計劃擴大在北美和美國的生產(chǎn)規(guī)模，以應對貿(mào)易摩擦帶來的不確定性。
據(jù)美國官方貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，歐洲汽車制造商去年向美國出口了約 80 萬輛汽車，這一數(shù)字是美國向歐洲出口汽車數(shù)量的四倍。其中，德國三大汽車制造商占據(jù)了歐盟對美汽車出口的 73%。然而，美國對歐盟汽車進口征收的 10% 關稅，使得歐洲汽車制造商在貿(mào)易摩擦中處于不利地位。
奧迪首席執(zhí)行官向路透社表示，奧迪計劃在美國本土生產(chǎn)其最重要的車型，以滿足美國市場需求，并將在今年內(nèi)宣布具體的生產(chǎn)地點。目前，奧迪在美國并無生產(chǎn)基地，此次計劃的實施將有助于其降低關稅風險。
與此同時，梅賽德斯-奔馳首席財務官哈拉爾德?威爾海姆表示，該品牌將擴大其位于美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩工廠的本地化生產(chǎn)規(guī)模。作為一家從歐洲向美國出口高端車型和轎車的豪華品牌，梅賽德斯-奔馳希望通過這一舉措減輕貿(mào)易緊張局勢對其業(yè)務的影響。
盡管歐洲汽車制造商面臨諸多挑戰(zhàn)，但寶馬公司似乎更具靈活性。寶馬在美國擁有龐大的生產(chǎn)設施，其首席采購官本周表示，公司無需與美國政府就關稅豁免進行特別談判，因為寶馬在美國南卡羅來納州斯帕坦堡工廠的良好運營以及與當?shù)卣牧己藐P系，使其在關稅問題上擁有更多回旋余地。
寶馬首席執(zhí)行官奧利弗?齊普策呼吁歐盟響應特朗普的提議，將美國汽車出口至歐盟的關稅從 10% 降至 2.5%，與當前美國對歐洲汽車進口的關稅水平一致。這一調(diào)整將使寶馬受益，因為該公司每年從斯帕坦堡工廠向歐洲出口約 9 萬輛汽車。
IT之家注意到，在應對關稅問題的同時，德國汽車工業(yè)正面臨艱難時刻。大眾汽車正在尋求削減產(chǎn)量和工作崗位，以降低成本。與此同時，汽車制造商還需要投入資金加強自身在競爭和貿(mào)易緊張局勢中的防御能力。
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