IT之家 2 月 26 日消息，據(jù) Carscoops 報(bào)道，一位 Cybertruck 車(chē)主因車(chē)輛風(fēng)噪過(guò)大前往當(dāng)?shù)靥厮估?wù)中心尋求解決方案，得到的建議竟然是使用普通膠帶解決。
該車(chē)主匿名在 Facebook 的 Cybertruck 車(chē)主群中分享了自己的經(jīng)歷：“難道只有我的車(chē)這樣嗎？他們說(shuō)沒(méi)辦法解決。這是正常的嗎？只有在駕駛側(cè)有這個(gè)問(wèn)題。”他針對(duì)服務(wù)中心的回應(yīng)提出了疑問(wèn)。
在車(chē)主提供的服務(wù)中心文件中，詳細(xì)記錄了他的投訴：“風(fēng)噪 —— 我已經(jīng)反饋過(guò)這個(gè)問(wèn)題，被告知這是正常的。但在試駕了你們的備用車(chē)輛后，我發(fā)現(xiàn)我的車(chē)的噪音明顯比其他車(chē)輛大?！彼ㄟ^(guò)試駕另一輛 Cybertruck 發(fā)現(xiàn)，噪音并非該車(chē)型的普遍問(wèn)題，而是他車(chē)輛的特定問(wèn)題。
文件顯示，維修技師表示，他們已確認(rèn)這確實(shí)是一個(gè)問(wèn)題，但由于“車(chē)身裝配規(guī)格”的限制，無(wú)法調(diào)整車(chē)身面板。技師指出：“聽(tīng)到的噪音是高速行駛時(shí)正常產(chǎn)生的氣流湍流，目前無(wú)需進(jìn)一步處理。”
他們唯一采取的措施是“在駕駛側(cè)前翼子板與車(chē)前艙蓋之間的縫隙處貼上膠帶，以減少噪音”。但這一措施是否意味著車(chē)前備箱（frunk）將無(wú)法正常使用？這顯然不是一個(gè)理想的解決辦法。
IT之家需要指出的是，由于這一消息來(lái)自匿名來(lái)源，整個(gè)事件的真實(shí)性存疑，但評(píng)論區(qū)的其他車(chē)主反饋似乎表明這并非空穴來(lái)風(fēng)。多位 Cybertruck 車(chē)主在評(píng)論區(qū)反映了同樣的風(fēng)噪問(wèn)題?！拔业能?chē)風(fēng)噪特別大，尤其是在像昨天那樣刮風(fēng)的日子里?！币晃卉?chē)主說(shuō)。另一位車(chē)主表示：“我買(mǎi)了分貝儀。車(chē)速在 50 英里（IT之家備注：約 80.47 公里） / 小時(shí)時(shí)，噪音為 70 分貝；車(chē)速達(dá)到 80 英里（約 128.75 公里） / 小時(shí)時(shí)，噪音升至 73 分貝?！?/p>
盡管如此，也有部分車(chē)主在評(píng)論區(qū)表示自己的車(chē)輛并未出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題。
值得注意的是，風(fēng)噪投訴并非 Cybertruck 獨(dú)有。特斯拉 Model 3 和 Model Y 的車(chē)主也常抱怨類(lèi)似問(wèn)題，并在論壇上討論各種 DIY 解決方案。
需要指出的是，電動(dòng)汽車(chē)有時(shí)會(huì)表現(xiàn)出風(fēng)噪更大，但實(shí)際上與普通燃油車(chē)（ICE）的風(fēng)噪水平相當(dāng)。原因在于，燃油車(chē)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可以在一定程度上掩蓋風(fēng)噪。
從維修技師的角度來(lái)看，他們的做法也并非不可理解。在沒(méi)有其他解決方案的情況下，填補(bǔ)車(chē)身縫隙或過(guò)渡部位的膠帶是一種經(jīng)過(guò)驗(yàn)證且有效的方法，可以消除部分風(fēng)噪。Carscoops 編輯稱(chēng)自己也曾為一輛福特 Flex 貼上膠帶，以解決因裝飾件磨損產(chǎn)生的風(fēng)噪問(wèn)題，效果相當(dāng)不錯(cuò)，且如果操作得當(dāng)，膠帶幾乎難以察覺(jué)。
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