IT之家 2 月 27 日消息，在汽車行業(yè)加速向電動化轉(zhuǎn)型的背景下，又一家全球豪華汽車制造商因未能跟上行業(yè)步伐而采取裁員措施。隨著電動汽車在各大主要市場占據(jù)越來越多的份額，一些傳統(tǒng)燃油車品牌正逐漸被市場邊緣化。
英國豪華汽車品牌阿斯頓?馬丁于本周三宣布，計劃裁減公司 5% 的員工。此舉是為了應(yīng)對公司第四季度稅前虧損同比激增 400% 的困境。據(jù)預(yù)計，裁員將為公司節(jié)省約 2500 萬英鎊（IT之家備注：當(dāng)前約 2.3 億元人民幣）。
阿斯頓?馬丁去年的批發(fā)銷量較前一年下滑了 9%，未能達到全年預(yù)期目標(biāo)。同時，其債務(wù)規(guī)模也急劇膨脹，截至去年底，公司債務(wù)總額已達 11.6 億英鎊（當(dāng)前約 106.73 億元人民幣），較 2023 年增長了 43%。
在中國市場，阿斯頓?馬丁去年的批發(fā)銷量較 2023 年暴跌了 49%。與大多數(shù)全球汽車制造商一樣，阿斯頓?馬丁在與比亞迪、特斯拉、小鵬、蔚來等電動汽車領(lǐng)軍企業(yè)的競爭中處于劣勢，市場份額不斷被擠壓。
盡管在電動化轉(zhuǎn)型上起步較晚，阿斯頓?馬丁還再次推遲了其首款純電動車型的推出時間。去年，該公司已將原計劃于今年晚些時候上市的首款純電動車型推遲至 2026 年。如今，該車型的上市時間又被推遲至“本十年后半葉”。
2023 年，阿斯頓?馬丁與美國電動汽車制造商 Lucid Motors 達成戰(zhàn)略技術(shù)合作，計劃利用其先進的電動汽車動力系統(tǒng)技術(shù)為未來的電動跑車提供支持。
阿斯頓?馬丁是最新一家因在電動汽車領(lǐng)域競爭中落后而宣布裁員的豪華汽車制造商。本月早些時候，保時捷也宣布計劃到 2029 年在德國裁減 1900 個工作崗位，原因同樣是中國市場利潤和銷量下滑。此外，福特（在歐洲）、日產(chǎn)、Stellantis 和大眾等全球汽車制造商也紛紛宣布裁員計劃，以應(yīng)對在中國市場日益激烈的競爭和不斷上升的虧損。
與此同時，阿斯頓?馬丁將專注于其首款中置引擎插電式混合動力汽車（PHEV）Valhalla，該車型計劃于今年晚些時候上市。Valhalla 第一年的產(chǎn)量限定為 999 臺，現(xiàn)已售罄。
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