IT之家 3 月 3 日消息，在 2025 年全國兩會前夕，全國人大代表、廣汽集團黨委書記、董事長、總經(jīng)理馮興亞提出了自己的觀點。他認為，換電模式既符合雙碳戰(zhàn)略也能有效解決補電難問題。
針對換電建設(shè)成本高企、規(guī)劃布局整體滯后、電池標準缺乏統(tǒng)一等問題，馮興亞建議加大換電模式政策力度、加快統(tǒng)籌規(guī)劃布局、逐步統(tǒng)一換電標準等多措并舉加速推廣。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，已經(jīng)運行了 5~8 年的動力電池即將迎來大規(guī)模的退役期。如何更好地對動力電池進行回收利用，成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的新課題。針對現(xiàn)行法規(guī)位階較低、現(xiàn)有產(chǎn)能明顯過剩、企業(yè)質(zhì)量良莠不齊等問題，馮興亞希望盡快出臺專項法規(guī)標準、加快產(chǎn)業(yè)規(guī)劃優(yōu)化產(chǎn)能布局、完善監(jiān)管措施推動規(guī)范運營。
此外，出口也是馮興亞關(guān)注的重點之一。IT之家注意到，隨著各大廠商陸續(xù)“出?！?，我國已經(jīng)成為全球第一汽車出口國。
馮興亞表示，受限于我國現(xiàn)有法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，海外銷售汽車缺陷零部件“回國檢測難”，影響企業(yè)海外售后服務響應速度及成本，不利于樹立中國品牌良好的海外形象。對此，他建議逐步放開進口限制，短期可建立回收試點，長期可修訂法規(guī)標準、優(yōu)化流程，破解“回國檢測難”的問題。
對于另一個行業(yè)熱點領(lǐng)域 —— 人形機器人。馮興亞表示，該領(lǐng)域具有極高的商業(yè)價值和社會價值，但其在國內(nèi)發(fā)展尚處于初步階段，存在技術(shù)難點有待攻克、落地應用存在障礙等課題。因此，馮興亞建議加快政策規(guī)劃、推動核心技術(shù)突破、加快示范應用進程多措并舉加速推廣。
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