IT之家 3 月 4 日消息，據(jù)外媒 Carscoops 今日?qǐng)?bào)道，美國(guó)經(jīng)濟(jì)咨詢公司安德森經(jīng)濟(jì)集團(tuán)（AEG）發(fā)布的一項(xiàng)新研究警告稱，美政府對(duì)墨西哥、加拿大進(jìn)口汽車征收 25% 關(guān)稅的舉措不僅會(huì)使車價(jià)飆升，還會(huì)使車市的不穩(wěn)定加劇。
AEG 的分析基于對(duì)墨西哥和加拿大 25% 關(guān)稅以及對(duì)中國(guó) 10% 關(guān)稅的預(yù)測(cè)。數(shù)據(jù)顯示，小型跨界車價(jià)格至少會(huì)上漲 4000 美元（IT之家備注：當(dāng)前約 29185 元人民幣）；大型 SUV 如果“主要依賴墨西哥零部件”，漲幅可能達(dá)到 9000 美元（當(dāng)前約 65665 元人民幣），皮卡也會(huì)面臨類似的價(jià)格上調(diào)。
電動(dòng)車的沖擊最為明顯。AEG 預(yù)計(jì)，電動(dòng)車的平均價(jià)格將上漲 12000 美元（當(dāng)前約 87554 元人民幣）。若當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車補(bǔ)貼被取消，市場(chǎng)需求恐將遭受嚴(yán)重打擊。
該機(jī)構(gòu) CEO 帕特里克?安德森表示，這種成本上漲會(huì)迅速影響銷售，受貿(mào)易戰(zhàn)沖擊最嚴(yán)重的車型銷量將立刻下滑，部分車型或配置可能因此被市場(chǎng)淘汰。
特斯拉的情況更復(fù)雜。雖然其在美國(guó)銷售的車輛主要在加州弗里蒙特和得州奧斯汀生產(chǎn)，但許多零部件來(lái)自中國(guó)、加拿大和墨西哥。例如，Model Y 約 15% 的零部件產(chǎn)自墨西哥。
不僅是特斯拉，美國(guó)三大車企的供應(yīng)鏈也涉及墨西哥和加拿大。福特在墨西哥生產(chǎn) Mustang Mach-E、Bronco Sport 和 Maverick；Ram 皮卡的生產(chǎn)線分布在墨西哥和美國(guó)；而通用汽車的 Silverado 則涉及三國(guó)制造。
面對(duì)即將生效的關(guān)稅，車企們紛紛尋找對(duì)策。有的讓供應(yīng)商提前囤貨，有的在特定地點(diǎn)存儲(chǔ)關(guān)鍵零部件，以規(guī)避高額稅費(fèi)。汽車行業(yè)顯然對(duì)此次關(guān)稅缺乏準(zhǔn)備，也不清楚該如何應(yīng)對(duì)。
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