IT之家 3 月 6 日消息，據(jù)車壹條條看報(bào)道，在 3 月 2 日的捷尼賽思媒體溝通會上，捷尼賽思中國 CEO 朱江透露，未來 3 到 5 年內(nèi)，捷尼賽思計(jì)劃向市場推出本土化研發(fā)和制造的新能源產(chǎn)品。這些新能源車型將充分結(jié)合中國市場的需求，同時(shí)也可能面向全球市場進(jìn)行銷售。
朱江坦言，目前市場對捷尼賽思價(jià)格優(yōu)勢的認(rèn)知仍然不足，這是品牌需要努力提升的一個(gè)方面。
朱江指出，隨著國產(chǎn)新能源車的推出，進(jìn)口燃油車仍將保持一定的市場份額。為了增強(qiáng)競爭力，進(jìn)口產(chǎn)品的價(jià)格體系可能會設(shè)定得比國產(chǎn)新能源車更低。捷尼賽思在定價(jià)時(shí)會充分考慮競爭對手的成交價(jià)，并以更具有誠意和競爭力的價(jià)格策略進(jìn)行定價(jià)。
關(guān)于燃油車市場，朱江明確表示，捷尼賽思不會退出燃油車市場。他指出，目前中國車市中燃油車與新能源車的比例大致為 50:50，盡管新能源車的占比在持續(xù)增加，但燃油車的市場份額依然較高。
在智能駕駛領(lǐng)域，朱江透露，捷尼賽思計(jì)劃建立本地研發(fā)中心，專注于智能駕駛技術(shù)的開發(fā)。對于未來的技術(shù)路線選擇，捷尼賽思可能會考慮自主研發(fā)，或者與本土最強(qiáng)的第三方企業(yè)合作，例如華為等。但具體會做出怎樣的策略，還要看上海研發(fā)中心的實(shí)際情況。
捷尼賽思作為一個(gè)豪華汽車品牌，在中國市場的知名度和銷量一直不是很高，甚至官方也曾玩梗表示“再說真的破防了”。
朱江曾表示，會繼續(xù)深耕中國市場，不會退出中國市場，反之，該公司會知恥而后勇，重整旗鼓。
IT之家查詢公開資料獲悉，捷尼賽思于去年 7 月底宣布任命朱江為捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司新一任 CEO，這是該公司 10 個(gè)月內(nèi)兩度換帥。
加入捷尼賽思之前，朱江擔(dān)任美國造車新勢力 Lucid 在中國的首任董事總經(jīng)理，還曾任職于蔚來等中國電動車新勢力，以及曾在寶馬、MINI、雷克薩斯和福特等老牌汽車品牌擔(dān)任中國區(qū)高管。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。