IT之家 3 月 18 日消息，隨著電動汽車上激光雷達(dá)的廣泛應(yīng)用，部分媒體和公眾對其是否會損壞攝像頭傳感器產(chǎn)生了疑問。
IT之家注意到，在國際激光安全會議（ILSC）上，激光雷達(dá)企業(yè)禾賽科技技術(shù)專家針對這一問題展開了深入探討。發(fā)言人回顧了智能手機相機、網(wǎng)絡(luò)攝像頭、汽車攝像頭及數(shù)碼單反相機的常見型號，并綜合考慮了這些設(shè)備的攝像頭的焦距、光學(xué)孔徑、光圈 F 值以及光學(xué)濾鏡在 905 nm 和 1550 nm 處的透射率，計算了 905 nm 和 1550 nm 激光雷達(dá)到達(dá)攝像頭傳感器的功率密度，并與文獻已發(fā)表的損傷閾值進行對比，數(shù)據(jù)表明 Class 1 的 905 nm 激光雷達(dá)到達(dá)傳感器的功率密度遠(yuǎn)低于損傷閾值。
禾賽科技稱，所有禾賽激光雷達(dá)均嚴(yán)格符合 Class 1 人眼安全標(biāo)準(zhǔn)，對人眼絕對安全。此外，在科技媒體的專業(yè)測評中，禾賽激光雷達(dá)也完美通過了所有測試，驗證其沒有燒壞攝像頭的風(fēng)險。
此外，905 nm 激光雷達(dá)所使用的硅基單光子探測器（SPAD）在汽車激光雷達(dá)中已廣泛應(yīng)用，其光子探測效率較高，使得其工作功率通常情況下比 1550 nm 激光雷達(dá)更低，能夠有效降低對傳感器的潛在風(fēng)險。在科技媒體的專業(yè)測評中，禾賽激光雷達(dá)也完美通過了所有測試，驗證其沒有相關(guān)的風(fēng)險。
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