IT之家 3 月 19 日消息，馬自達推出了全新的“精益資產戰(zhàn)略”，以增強電氣化戰(zhàn)略的靈活性，提高生產效率，并借助戰(zhàn)略合作伙伴關系降低研發(fā)成本。
根據外媒 Carscoops 昨日的報道，馬自達還縮減了電動車投資計劃，同時發(fā)布全新 SkyActiv-Z 發(fā)動機，計劃 2027 年底前率先搭載在下一代 CX-5 車型上，并采用混動系統(tǒng)。
馬自達將 2030 年前的階段稱為“電氣化的黎明”，并計劃繼續(xù)推行“多元解決方案”戰(zhàn)略。根據市場需求，公司將同時提供燃油車、混動車和純電動車，以滿足不同消費者的需求。
馬自達已將電氣化投資從約 133 億美元縮減至約 100 億美元（IT之家注：現匯率約合 723.03 億元人民幣），這得益于與長安、豐田、電裝及 BluE Nexus 等企業(yè)的合作。
此外，通過在同一條生產線上制造電動車和燃油車，相比新建專門的純電動車工廠，馬自達可將投資成本降低 85%。這些柔性生產線將引入自動導引運輸車（AGV）、人工智能技術和 OTA 遠程更新，以提升供應鏈效率。
馬自達還在與長安合作的基礎上研發(fā)另一款電動車，預計 2027 年上市。這款尚未命名的新車基于馬自達自主研發(fā)的平臺，兼容不同電池類型和車輛架構。
馬自達表示，通過與合作伙伴協(xié)作，公司已將電動車研發(fā)成本削減 40%，并將開發(fā)周期縮短了一半。這款新車型將在日本生產，并采用松下能源公司提供的電池，未來將在日本、歐洲和北美市場推出。
馬自達正全力推進 SkyActiv-Z 動力系統(tǒng)。首款搭載該發(fā)動機的車型是下一代 CX-5，并將配備馬自達自研的混動系統(tǒng)。新一代 CX-5 預計今年亮相，但搭載電氣化 SkyActiv-Z 的版本要到 2027 年底才會上市。
馬自達表示，這款新發(fā)動機實現了“接近極限的燃燒效率”，兼具高燃油經濟性和出色性能，同時符合歐 7、LEV4 和 Tier 4 等嚴苛排放法規(guī)，確保其長期適用性。
SkyActiv-Z 還將擴展至六缸發(fā)動機，并用于即將推出的新一代轉子發(fā)動機，以優(yōu)化燃油效率并降低排放。此外，馬自達計劃借助這一新動力系統(tǒng)精簡發(fā)動機產品線，減少超過一半的在售發(fā)動機型號。
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