IT之家 3 月 27 日消息，據(jù)“空中客車”公眾號消息，空中客車在 2025 空客峰會上更新了其在今后數(shù)十年開拓民航業(yè)未來的發(fā)展路線圖，概述了準備在本世紀 30 年代后半期投入使用的下一代單通道飛機計劃，并修訂了與氫動力飛行相關(guān)的技術(shù)成熟路線圖。
峰會上，空中客車再次確認了將商業(yè)化可行的氫能源飛機推向市場的承諾，并介紹了部分關(guān)鍵技術(shù)。這些技術(shù)將使全電動、燃料電池驅(qū)動的民用飛機成為可能。經(jīng)過多年對氫能航空的研究，這是一條最有前途的發(fā)展路徑。
空客未來項目負責人 Bruno Fichefeux 表示：“氫能是我們致力于航空脫碳的核心。雖然我們已經(jīng)調(diào)整了發(fā)展路線圖，但我們對氫動力飛行的投入堅定不移。正如我們在汽車行業(yè)看到的那樣，從長遠來看，由氫燃料電池驅(qū)動的全電動飛機可能徹底改變航空運輸，為可持續(xù)航空燃料途徑提供補充?！?/p>
這些技術(shù)作為氫動力飛機新概念的一部分得到了特別的展示。該飛機由四臺 2 兆瓦電力推進發(fā)動機提供動力，每臺發(fā)動機均由一個燃料電池系統(tǒng)驅(qū)動，可將氫和氧轉(zhuǎn)化為電能。四個燃料電池系統(tǒng)將通過兩個液氫罐提供動力。這一概念將在未來幾年繼續(xù)完善，更多測試將有助于完善與氫燃料儲存和分配，以及推進系統(tǒng)相關(guān)的技術(shù)。
IT之家注意到，2023 年，空客成功演示了 1.2 兆瓦氫推進系統(tǒng)，并于 2024 年完成了集成燃料電池堆、電動機、變速箱、逆變器和熱交換器的端到端測試。
為了解決飛行中液氫處理和分配的挑戰(zhàn)，空客與 Air Liquide Advanced Technologies 公司合作，在法國格勒諾布爾開發(fā)了液氫面包板（LH2BB）。綜合地面測試計劃于 2027 年在慕尼黑的電動飛機系統(tǒng)測試中心進行，屆時還將結(jié)合推進臺和氫燃料分配系統(tǒng)進行全面的系統(tǒng)驗證。
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