IT之家 3 月 29 日消息，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高在今日的 2025 中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示，目前的全民智駕主要是 L2+，能進(jìn)行導(dǎo)航輔助駕駛（NOA），公路 NOA 已經(jīng)從能用到好用，城市 NOA 已經(jīng)實(shí)用。
IT之家從歐陽明高的發(fā)言中獲悉，多模態(tài)大模型作為端到端算法的基座模型可以賦能高階自動(dòng)駕駛技術(shù)，但還要解決大模型的安全可靠性問題。L3 級(jí)自動(dòng)駕駛需要盡快解決法律法規(guī)問題，L4 級(jí)自動(dòng)駕駛需要積累經(jīng)驗(yàn)循序漸進(jìn)，暫時(shí)不宜提全民自動(dòng)駕駛。
其認(rèn)為，目前仍處于全民智駕而非全民自動(dòng)駕駛時(shí)代。智能導(dǎo)航輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)成熟，而多模態(tài)的大模型作為端到端算法的基座模型，的確可以賦能高階自動(dòng)駕駛技術(shù)，但是目前還要解決好大模型的安全可靠性問題。
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