IT之家 4 月 1 日消息，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）已正式結(jié)束對(duì) SpaceX 星艦（Starship）第七次飛行（Flight 7）事故的調(diào)查。該次飛行任務(wù)最終以星艦上級(jí)在大西洋上空發(fā)生劇烈爆炸而告終。
此次引發(fā)關(guān)注的星艦第七次飛行于 1 月 16 日自 SpaceX 位于南得克薩斯的星際基地（Starbase）發(fā)射升空。發(fā)射初期過程順利，星艦的第一級(jí)助推器“超重型”（Super Heavy）按計(jì)劃在升空約七分鐘后成功返回星際基地，并由發(fā)射塔的機(jī)械臂精準(zhǔn)接捕。
然而，幾分鐘后，這枚巨型火箭高達(dá) 171 英尺（52 米）的上級(jí)在空中解體爆炸，其碎片散落至特克斯和凱科斯群島。
SpaceX 隨后的內(nèi)部調(diào)查將事故原因歸結(jié)為推進(jìn)劑泄漏，該泄漏是由于飛行過程中出現(xiàn)了超出預(yù)期的“諧波響應(yīng)”（即強(qiáng)烈振動(dòng)）所致。FAA 全程監(jiān)督了由 SpaceX 主導(dǎo)的此次事故調(diào)查，并于今日宣布接受其調(diào)查結(jié)果。
FAA 官員在一份電子郵件聲明中表示：“最終的事故報(bào)告指出，導(dǎo)致星艦飛行器損失的可能根本原因是飛行中遭遇了比預(yù)期更強(qiáng)的振動(dòng)，這導(dǎo)致推進(jìn)系統(tǒng)硬件承受的應(yīng)力增加并最終失效?！?/p>
聲明繼續(xù)寫道：“SpaceX 確定了 11 項(xiàng)糾正措施，以防止此類事件再次發(fā)生。FAA 已核實(shí) SpaceX 在進(jìn)行第八次飛行前，已落實(shí)了這些糾正措施。”
值得注意的是，星艦的第八次飛行（Flight 8）已于 3 月 6 日進(jìn)行，其結(jié)果與第七次飛行頗為相似：發(fā)射塔成功回收了返回的“超重型”助推器，但上級(jí)在飛越大西洋時(shí)再次失聯(lián)。目前，由 SpaceX 主導(dǎo)的針對(duì)第八次飛行事故的調(diào)查仍在進(jìn)行中。FAA 此前在第七次飛行調(diào)查尚未結(jié)束的情況下，便批準(zhǔn)了第八次飛行的發(fā)射許可。
IT之家注意到，F(xiàn)AA 今日還同時(shí)宣布，已結(jié)束對(duì)藍(lán)色起源（Blue Origin）公司旗下重型火箭“新格倫”（New Glenn）在 1 月 16 日首次發(fā)射任務(wù)中發(fā)生事故的調(diào)查。
雖然新格倫的首次發(fā)射成功達(dá)到了進(jìn)入預(yù)定軌道的主要目標(biāo)，但其第一級(jí)助推器在嘗試降落至海上回收船時(shí)失敗。
FAA 官員在相關(guān)聲明中寫道：“FAA 監(jiān)督并接受了由藍(lán)色起源主導(dǎo)的調(diào)查結(jié)果。最終事故報(bào)告確定，事故的直接原因是新格倫第一級(jí)未能成功重啟發(fā)動(dòng)機(jī)以執(zhí)行再入大氣層前的減速燃燒，從而導(dǎo)致助推器損失?！?/p>
FAA 官員確認(rèn)，針對(duì) SpaceX 星艦第七次飛行和藍(lán)色起源新格倫首次發(fā)射事故的兩項(xiàng)調(diào)查均已于上周五（3 月 28 日）正式關(guān)閉。
這兩起事故均未造成任何公眾人員傷亡。新格倫助推器的回收失敗也未對(duì)公共財(cái)產(chǎn)造成損害。不過，F(xiàn)AA 證實(shí)，星艦第七次飛行的墜落碎片在特克斯和凱科斯群島造成了一起已確認(rèn)的“輕微車輛損壞”報(bào)告。
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