IT之家 4 月 4 日消息，據(jù)“中國(guó)鐵路”公眾號(hào)消息，4 月 3 日，新建滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段（以下簡(jiǎn)稱“沿江高鐵武宜段”）靜態(tài)驗(yàn)收工作正式啟動(dòng)。
沿江高鐵武宜段于 2021 年 9 月開(kāi)工，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里，正線全長(zhǎng)約 313 公里，新建橋梁 88 座，隧道 25 座，橋隧比 84.8%。新建漢川北、天門(mén)、京山南、鐘祥南、荊門(mén)西、當(dāng)陽(yáng)西、宜昌北等 7 座車站，其中荊門(mén)西站部分工程已在 2024 年底荊荊高鐵開(kāi)通時(shí)投用。
靜態(tài)驗(yàn)收是新建鐵路工程竣工驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)，是判定工程質(zhì)量是否合格、確定工程能否按期投入運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵程序。
此次沿江高鐵武宜段靜態(tài)驗(yàn)收相關(guān)工作自 4 月初啟動(dòng)，按計(jì)劃 5 月中旬完成工務(wù)、通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電、客服設(shè)施、房屋建筑、環(huán)水保、災(zāi)害監(jiān)測(cè)工程等多個(gè)專業(yè)靜態(tài)驗(yàn)收，對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量、設(shè)備安裝調(diào)試質(zhì)量進(jìn)行一次全面“體檢”。
預(yù)計(jì) 2025 年 9 月通車后，宜昌至武漢將由原來(lái)的 2 小時(shí)縮短至 1 小時(shí)左右，天門(mén)至武漢只需 30 分鐘左右。
IT之家注：滬渝蓉沿江高鐵起自上海，途經(jīng)江蘇、安徽、湖北、重慶，止于四川成都站，貫穿 4 省 2 市，線路總長(zhǎng)約 2100 公里，預(yù)計(jì) 2030 年前全面建成。
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