IT之家 4 月 9 日消息，今日韓國(guó)公布了一項(xiàng)價(jià)值 3 萬(wàn)億韓元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 149.07 億元人民幣）的汽車產(chǎn)業(yè)緊急援助措施，旨在減輕美國(guó)特朗普總統(tǒng)征收汽車關(guān)稅對(duì)韓國(guó)汽車行業(yè)帶來(lái)的沖擊。近年來(lái)，韓國(guó)汽車對(duì)美出口持續(xù)攀升，此次關(guān)稅政策無(wú)疑對(duì)該行業(yè)構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
美國(guó)從 4 月 10 日起對(duì)進(jìn)口汽車及輕型卡車征收 25% 的關(guān)稅，據(jù)路透社分析，這涉及每年超過(guò) 4600 億美元的汽車及零部件進(jìn)口。制造商預(yù)計(jì)在第一年會(huì)承擔(dān)部分關(guān)稅成本，但最終可能會(huì)調(diào)整生產(chǎn)布局，甚至停止向美國(guó)市場(chǎng)出口某些低銷量車型。
韓國(guó)政府在聲明中指出，由于韓國(guó)汽車制造商在美國(guó)的本地化生產(chǎn)比例較低，該行業(yè)在此次關(guān)稅政策下處于相對(duì)劣勢(shì)。關(guān)稅預(yù)計(jì)將對(duì)韓國(guó)汽車制造商及零部件制造商造成“顯著”損害，盡管目前難以給出具體數(shù)字估算。
為防止企業(yè)出現(xiàn)流動(dòng)性問(wèn)題，韓國(guó)政府將把對(duì)汽車制造商的政策融資支持額度從原計(jì)劃的 13 萬(wàn)億韓元提高到 2025 年的 15 萬(wàn)億韓元。此外，政府還將汽車購(gòu)置稅從當(dāng)前的 5% 降低至 3.5%，直至 2025 年 6 月，并將電動(dòng)汽車補(bǔ)貼從目前價(jià)格折扣的 20% 至 40% 提高到 30% 至 80%，補(bǔ)貼期限延長(zhǎng)六個(gè)月至今年年底。
韓國(guó)政府還表示，將積極支持汽車制造商擴(kuò)大在“全球南方”地區(qū)的出口市場(chǎng)，即非洲、拉丁美洲和亞洲等發(fā)展中國(guó)家，這些地區(qū)的需求正在增長(zhǎng)。
在應(yīng)對(duì)美國(guó)關(guān)稅方面，韓國(guó)政府表示，將通過(guò)談判和加強(qiáng)雙邊合作，確保美國(guó)不會(huì)在與其他盟友相比時(shí)對(duì)韓國(guó)采取不利待遇，但未透露具體細(xì)節(jié)。
2024 年，韓國(guó)對(duì)美國(guó)的汽車出口額達(dá)到 347 億美元，占其汽車總出口的 49%?，F(xiàn)代汽車上周表示，計(jì)劃在未來(lái)兩個(gè)月內(nèi)保持現(xiàn)有車型的標(biāo)價(jià)不變，以緩解消費(fèi)者對(duì)關(guān)稅影響經(jīng)銷商庫(kù)存的擔(dān)憂。該計(jì)劃將持續(xù)至 6 月 2 日，此前現(xiàn)代汽車還宣布了對(duì)美國(guó)的 210 億美元投資。
現(xiàn)代汽車聯(lián)席首席執(zhí)行官何塞?穆諾茲表示，公司暫無(wú)在美國(guó)市場(chǎng)提價(jià)的計(jì)劃，美國(guó)是現(xiàn)代汽車最大的收入來(lái)源市場(chǎng)。分析人士認(rèn)為，汽車關(guān)稅將普遍推高車輛的輸入成本，與傳統(tǒng)燃油汽車供應(yīng)鏈相比，由于電動(dòng)汽車零部件對(duì)中國(guó)的依賴，電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈可能會(huì)受到更大沖擊。
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