IT之家 4 月 9 日消息，乘聯(lián)分會今日發(fā)布了 2025 年 3 月份全國乘用車市場分析，3 月新能源車在國內(nèi)總體乘用車的零售滲透率 51.1%，較去年同期提升 8.7 個百分點。
3 月國內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車滲透率 72%；豪華車中的新能源車滲透率 35%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有 6%。
乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)還顯示，3 月新能源乘用車出口 14.3 萬輛，同比增長 6.4%，環(huán)比增長 21.2%。3 月廠商新能源出口方面優(yōu)秀的企業(yè)是：
比亞迪汽車（67,307 輛）、奇瑞汽車（16,376 輛）、吉利汽車（8,802 輛）、上汽乘用車（7,669 輛）、上汽通用五菱（5,731 輛）、特斯拉中國（4,701 輛）、光束汽車（4,271 輛）、零跑汽車（3,764 輛）、沃爾沃亞太（3,254 輛）、長城汽車（3,127 輛）、小鵬汽車（3,103 輛）。
IT之家從乘聯(lián)分會分析報告獲悉，3 月國內(nèi)乘用車市場零售 194.0 萬輛，同比增長 14.4%，環(huán)比增長 40.2%；今年以來累計零售 512.7 萬輛，同比增長 6.0%。近幾年國內(nèi)車市零售呈現(xiàn)前低后高的走勢，今年 3 月零售僅稍低于 2018 年 3 月 198 萬的最高水平，處于歷年 3 月零售歷史高位。由于國家雙新政策的推動，價格戰(zhàn)相對溫和，行業(yè)內(nèi)卷狀態(tài)改善，今年 3 月的同比零售增速是近 10 年最高的，扭轉(zhuǎn)了近 10 年的 3 月零售增速偏低的特征。
3 月自主品牌零售 122 萬輛，同比增長 31%，環(huán)比增長 33%。當月自主品牌國內(nèi)零售份額為 62.7%，同比增長 7.7 個百分點。1-3 月自主品牌零售市場份額 63%，較去年同期增長 7.9 個百分點，自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量。頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、長安汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。
3 月主流合資品牌零售 48 萬輛，同比下降 4%，環(huán)比增長 45%。3 月德系品牌零售份額 17%，同比下降 3.6 個百分點，日系品牌零售份額 12.2%，同比下降 1.5 個百分點。美系品牌市場零售份額達到 6.8%，同比下降 1.4 個百分點。
3 月豪華車零售 25 萬輛，同比下降 7%，環(huán)比增長 68%。3 月的豪華品牌零售份額 12.9%，同比下降 3 個百分點，傳統(tǒng)豪華車市場零售份額表現(xiàn)較好。
IT之家附新能源乘用車相關數(shù)據(jù)如下：
3 月新能源乘用車生產(chǎn)達到 116.5 萬輛，同比增長 43.0%，環(huán)比增長 42.1%；1-3 月累計生產(chǎn) 292.4 萬輛，同比增長 46.0%。
3 月新能源乘用車批發(fā)銷量達到 112.8 萬輛，同比增長 35.5%，環(huán)比增長 35.9%；1-3 月累計批發(fā) 284.7 萬輛，同比增長 42.8%。
3 月新能源乘用車市場零售 99.1 萬輛，同比增長 38.0%，環(huán)比增長 45.0%；1-3 月累計零售 242.0 萬輛，同比增長 36.4%。
3 月新能源乘用車廠商出口 14.3 萬輛，同比增長 6.4%，環(huán)比增長 21.2%；1-3 月累計出口 40.1 萬輛，同比增長 19.8%。
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